11月5日，中铁二局承建的我国铁路独塔、斜拉、连续刚构第一桥———西江特大桥胜利合龙，为广珠城际轨道工程按时开通奠定了基础。

12月9日，中国铁建中铁二十局集团承建的春申特大桥开钻，拉开了上海金山铁路改建工程施工的序幕。 上海金山市郊快铁是国内首条市郊快速客运铁路，主要承担金山区与上海中心城区之间的交通联系，工程完成后，从上海南站到金山只需半小时。

12月10日23时，礼炮齐鸣，经中国铁建中铁十七局集团四公司安次制梁场项目全体员工15个月的紧张施工，最后一孔铁路箱梁成功预制完成，比预计工期整整提前了20天，展示了该公司在高速铁路箱梁预制施工技术方面较强的实力。

12月9日12点28分，在鞭炮齐鸣声中，哈尔滨宾西地方铁路工程阿什河大桥第一片预应力混凝土T梁稳稳地落在了基座上，这标志着宾西地方铁路一座大桥、五座中桥的桥梁架设施工已经全面展开。

    近日，中铁隧道承建的太中银铁路兴旺峁隧道2号与3号斜井安全顺利贯通，实现了兴旺峁隧道全隧贯通，标志着兴旺峁隧道建设取得了决定性胜利。

12月9日23时10分，中国铁建中铁十六局集团石武客专高场特大桥连续梁经过15小时的连续艰苦奋战，顺利浇筑成功。 高场特大桥全长1108.325米，连续梁三跨共计137.5米，最大跨度56米，采用支架现浇连续梁施工法，搭设门洞，跨越339省道，一次性浇注混凝土1853.6立方，施工难度较大。

12月10日上午11点整，经过中国铁建中铁二十五局三公司海南东环项目部全体员工三天的艰苦奋战，石梅湾特大桥移动模架造桥机安全“行走”400米，跨越海南省东环高速公路，准确到达石梅湾特大桥第26跨，进行下一步移动模架梁施工任务。

12月4日，中国铁建中铁十五局集团六公司闻垣项目部预制梁场鞭炮声隆隆，随着最后一孔箱梁灌注完毕，该公司承建的枣林大桥箱梁预制全部顺利结束。从而为实现总工期目标奠定了坚实的基础。 枣林大桥共1938m/3座，需预制箱梁184片。

截止到目前，田德铁路路基、桥涵、隧道工程已几近完工，其中桥梁工程已完成98％，路基工程完成97%。 田德铁路起点为百色市田东县，终点为百色市德保县，全长72公里。2007年5月12日正式开工，预计2010年3月31日通车运营。

    12月4日，中铁三局京沪高铁五标滁州制梁场制梁工程全部完成，为确保京沪高铁长江北段年底完成桥梁架设任务创造了条件。     中铁三局京沪滁州制梁场占地200亩，共预制箱梁563孔，架设桥梁长度达19.66公里。

    近日,中铁隧道集团二处承建的通灌铁路石棚子隧道胜利贯通，这是通灌铁路全线首座贯通的长度超过千米的隧道。     新建东北东部铁路通灌段DT3标石棚子隧道位于吉林省通化市境内，全长1655米。

宜万铁路风险隧道施工目前已取得重大进展，中国铁建中铁第四勘察设计院结合宜万铁路深埋复杂岩溶隧道的勘察需要，开展的《超高频大地电磁测深勘查技术》的课题研究成果，在宜万铁路30座重点隧道施工中得到验证，为宜万铁路深埋隧道的顺利贯通创造了条件。

  贵广南广铁路南海制梁场动工 12月6日，中国铁建二十五局集团建安公司贵广南广铁路南海制梁场动工开建。 该梁场位于佛山市南海区盐步镇，初步承担着大镇特大桥、东平水道特大桥及陈村特大桥1460孔（2920片）T型梁的制梁任务，梁型主要为32米和24米两种。

  京珠复线长（沙）湘（潭）高速首片Ｔ梁浇注现场 12月8日晚8时，经过4个小时的奋战，中国铁建中铁二十五局集团长湘高速六标首片30米T梁浇筑完成，标志着全线第一片Ｔ梁的顺利诞生。

近日，中国铁建中铁十九局集团四公司根据西北地区气候变化特点和包西铁路工期紧张的实际情况，积极做好冬季施工准备工作，制定冬季施工方案，加大人力物力投入，为保证工程进度打下了良好的基础。 该公司承担着包西铁路11座大桥和2300孔的制梁施工任务。