(记者常魁星 通讯员郭初雄)在刚刚过去的2015年,江西省建工集团有限责任公司实现新签合同额579.7亿元,占年计划的89.2%,同比下降8.9%;实现营业收入358亿元,占年计划的108.5%,同比增长17.8%;实现利税总额20.6亿元,同比增长10.8%,实现利润6.6亿元,占年计划的104.8%,同比增长3.5%。营业收入、利润总额二大主要经济指标以及少数子公司和总承包公司年度任务完成甚至实现了逆势上扬。尤为可喜的是,集团再次跻身2015年“中国500强企业”榜单,排序第399位,较2014年的第471位前移了72位,实现了“进得去、守得住、位前移”的既定目标,为集团“十二五”收官划上了圆满句号。
2015年,江西建工集团面对国内外经济发展环境错综复杂,国内经济下行压力持续加大的不利形势和影响,审时度势,果断决策,主动适应经济发展新常态,着力培养发展新动能,坚持转变经营思路,克服外部经济形势复杂多变以及经济运行下行压力的影响,努力适应新形势变化,全力稳定经营队伍,坚持转变经营思路,积极与省内市县政府开展战略合作,努力对接洽谈国家推行的新型PPP投资模式项目,巩固省内大本营市场;扶强扶优骨干分公司,拓展省外区域市场,经营的质量和效益得到稳步提升。省外市场份额达306.9亿元,占比53%,成为了集团可持续发展中不可或缺的重要组成部分。积极与省内市县政府开展战略合作,努力对接洽谈国家推行的新型PPP投资模式项目,巩固省内大本营市场;扶强扶优骨干分公司,拓展省外区域市场,经营的质量和效益得到稳步提升。省外市场份额继续超过省内,承揽业务306.9亿元,占比53%,成为了集团可持续发展中不可或缺的重要组成部分。与此同时,集团紧紧围绕国家“一带一路”战略,努力加快境外市场开拓步伐,布局设点稳步推进,新注册成立了印度子公司,启动了孟加拉和喀麦隆子公司的注册,集团上下形成了竞相出海、抱团开拓境外市场新局面,实施“稳增长、促改革、转方式、保和谐”的工作总体目标,坚持稳中求进的工作总基调,抢抓发展机遇,力推转型升级,主要经济指标取得了稳中有进、逆势上升的好成绩,为集团可持续健康稳定发展奠定了坚实基础。
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(记者常魁星 通讯员郭初雄)金猴驾云送喜讯,欢聚一堂开盛会。2016年1月26日,江西省建工集团有限责任公司召开了第二届职工代表大会第一次会议暨工会第三届第二次会员代表大会。江西省国资委副主任沙甲先到会祝贺并发表讲话,对集团今后工作提出了三点希望。
[详情]1月22日至25日,中铁八局总经理吴家兴、中铁国际副总经理兼中海外总经理吴东正一行莅临摩洛哥高铁三标项目检查指导工作,中铁八局副总经理兼高铁三标项目经理董冲锋、中铁八局三公司党委书记胡建陪同检查。
[详情]1月25日,由中铁电气化局三公司三段承建的安顺至六盘水城际铁路大型临电工程一次送电成功,沿线土建单位设施、驻地等负荷点全面受电。目前,线路运行状态良好,受到了安六铁路公司和沿线土建单位的好评。 安六铁路正线全长约118公里,主要承担六盘水市、安顺市、贵阳市及远地区间的客运交流。
[详情]1月24日下午3时,随着紫荆山站至城南车辆段环网及400V送电成功,标志着由中铁电气化局集团郑州地铁2号线供电项目部承建的郑州地铁2号线一期工程全线环网、400V送电成功,提前一天完成了业主要求的“1.25”全线环网、400V送电的目标。
[详情]近日,受寒潮影响,华北地区气温骤降,朔黄铁路肃宁分公司采取多举措积极应对,抓好后勤服务工作,做到保安全、稳生产。 一是食堂增加高热量防寒食品的种类及花样,增强御寒能力。
[详情]一月下旬气温骤降,低温天气给管内接触网安全运行带来严峻考验,朔黄铁路肃宁分公司积极应对为供电设备安全过冬“强身健体”,确保供电安全万无一失。 加强设备巡检。
[详情](记者常魁星 通讯员安腾飞)因受寒潮侵袭,1月22日晚重庆突降大雪,对九永高速公路施工生产造成很大影响。为了确保施工安全,23日,路桥华祥公司重庆九永高速公路二分部开展了雪后安全大检查。 雪后安全检查由项目经理带队,对各驻地和工点的板房工棚、道路交通安全和临边防护等进行了检查。
[详情]为加强安全生产宣传教育,提高职工安全防范意识,深刻吸取事故教训,杜绝安全隐患,近日,中铁十四局宁波地铁项目部组织全体职工观看了集团公司2015年“生命至上、安全为天”安全警示宣传片。 该片以鲜活的事故案例,悲惨的场面,给大家上了一堂真实生动的安全警示教育课。
[详情]1月25日,由中铁电气化局三公司三段承建的安顺至六盘水城际铁路大型临电工程一次送电成功,沿线土建单位设施、驻地等负荷点全面受电。目前,线路运行状态良好,受到了安六铁路公司和沿线土建单位的好评。 安六铁路正线全长约118公里,主要承担六盘水市、安顺市、贵阳市及远地区间的客运交流。
[详情]近日,由中铁五局成都工程公司施工的拉林铁路明则特大桥77号墩3号孔桩成功灌注,这是该桥灌注的第一根桩基,拉开了“大战三十天,完成水中墩桩基”的序幕。 明则特大桥作为拉林铁路三标段重点控制工程,总造价约1.79亿元,该桥全长3375.55米,共105个墩台。
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