京津冀协同发展,交通率先实现一体化。1月26日,北京市十四届人大四次会议期间,市交通委主任周正宇表示,根据今年计划,连通京津冀三地的京秦高速、首都环线高速、京开高速将在今年开工新改扩建。
京秦高速是一条国家级高速公路,西起北京六环,东至河北秦皇岛,全长208.3公里。2012年,这条高速在河北界内约47公里段建成通车。不久前,随着京秦高速公路在天津境内的最后一座跨京哈铁路大桥成功转体,其天津段施工也逐渐接近尾声。而首都地区环线高速则是更多考虑疏解非首都功能,基本绕出北京市域。此前,交通运输部牵头京津冀三地共同研究了这条线路规划线位。
除了这两条新开工的高速外,京开高速也将在今年迎来升级改造。周正宇透露,按照现在的计划,京开高速是从六环到与河北交界处进行扩建。“现有的京开高速主路是两上两下,而在扩建后,主路将变成三上三下,辅路也将成为三上三下。”他说,目前京开高速已经进入了环评阶段,预计今年将开工建设。
三条高速路开工建设的同时,一些建设中的京津冀“断头路”也在加快推进中。一直以来,京台高速北京段都备受北京和河北的居民关注。京台高速北京段全长约26.6公里,道路设计起点位于现在京沪高速与京开高速之间,104国道与南五环路相交点东侧约300米处,恰好与蒲黄榆快速路相接。
在国家高速规划中,京台高速是一条纵向主干线,连接河北,又通向天津,京台高速在京津冀交通一体化过程中扮演着非常重要的角色。“京台高速有望在2017年完工通车。”周正宇说。
地图上,京开高速和京台高速恰好都途经新机场周边。周正宇介绍,规划中的新机场高速将从中轴路引出,通过机场联络线把京台高速、京开高速和新机场高速串联起来。
根据初步计划,机场联络线东端与京台高速交会位置会建立交桥实现互通,而在西端又会与新机场高速交会互通;再往西,还会把京开高速串联进来。
一旦实现,北京市民开车到新机场,可以走京台高速,先转入联络线,再最终驶进新机场高速。此外,对于河北和天津地区的居民来说,可以开车走京台高速北上,转入联络线,再走新机场高速抵达新机场。这样一来,京津冀互通将更为便利。
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