【中国路面机械网讯】(通讯员 李红 郭刚 范荣华)近期,随着朔黄铁路沿线主汛期的到来,机车设备进入“弓网”故障多发期,中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处未雨绸缪,积极应对,从机车检修、整备保养两方面入手,加强受电弓的检修保养,全面提高受电弓的质量,为确保铁路运输安全畅通打下了坚实的基础。
严格检修工艺标准,强化过程质量控制。在机车小辅修修程中,检修作业人员严格按照受电弓的检修范围及标准对框架、支持瓷瓶进行检查,确保各部无裂纹;按照油润标准对铰链座轴承、下悬臂轴承、连接杆滑道、各穿销等处所进行油润;重点做好受电弓升降弓时间、弓网接触压力调试,确保静态接触压力为75±5N,升弓时间为6-8秒,降弓时间为5-8秒。
根据汛期季节特点,强化日常整备保养。机车入库整备时,乘务员需要对受电弓各连接线进行检查,发现断股超过10%时,及时提票进行更换;重点对滑板进行检查,测量直流机车滑板厚度少于10mm(恶劣天气为12mm)、交流机车滑板厚度少于27mm(恶劣天气为29mm)时,及时提票更换滑板;发现滑板裂纹、偏磨严重时,应对受电弓静态接触压力进行测量,并根据实际测量情况,对受电弓进行调整。
受电弓是电力机车从接触网获取电能的重要电器设备,一旦发生故障,将导致机车瘫痪,无法继续运行,严重干扰运输秩序。朔黄铁路运输处通过修养并重的方式,从根本上提高受电弓的质量水平,减少了“弓网”故障的发生,确保机车安全度汛。
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