六月，在哈尔滨太平国际机场，比熙攘繁华的进出港场面更热火朝天的是机场扩建工程如火如荼的酣战景象。

汽车吊、塔吊、打桩机等各种大型机械有序施工作业，2500余名建设工人紧张忙碌。当前扩建工程项目部正在全力推进各项工程建设。自去年全面开工，经过一年多的建设，目前新航站楼主体工程已初展英姿，飞行区已增加24个机位并投入使用。

抢抓工期 加速建设

在新建航站楼施工现场，工人们正在紧张进行的是航站楼钢网架安装。这项工程对于要在今年供暖期前完成的“暖封闭”来说非常关键。扩建工程项目部采取有效措施，实施24小时不间断施工，全力推进整体工程建设。

所谓“暖封闭”就是将新航站楼建成可以供暖的毛坯房。为了充分利用有效施工期，加快进度，目前航站楼的屋面钢结构，高架桥的承台、墩柱，地下车库的土方开挖，航站楼配套设施都在同步施工中。

记者了解到，项目部优化方案，立体交叉施工。细排工期计划，不断优化施工组织，调整施工工艺及工序，同步进行航站楼钢网架、玻璃幕墙、管线敷设、设备安装等施工，立体交叉推进工程建设。

引进高科技，提高功效。在施工中，应用BIM技术和天宝机器人定位。BIM技术也称为三维动画模拟，是对传统平面设计的升级，通过它的应用，避免结构、墙体、管网之间的冲突。再通过天宝机器人定位施工，减少误差，减少返工及拆改，节约建设时间，利于后期运行维护管理。

为保障关键工期节点，扩建工程项目部加大人力、物力投入，采取进场材料冗余等措施，集中力量，加快推进各项工程建设。同时，针对降雨、大风等特殊情况，制定详细应对预案，减少天气对施工的影响。

攻坚克难 建设运行两不误

此次机场扩建，以集约、节约、便利旅客出行为原则，航站楼采取了“贴邻建设”。所谓“贴邻建设”，就是在现有航站楼正常运行的情况下，贴邻建设新航站楼，最后二者合一，一体使用。这对我国大型机场的应用尚属首例。

据悉，“贴邻建设”的优点是规划科学，用地节省。建成后，节约运行成本，便利旅客出行，但建设期间给建设和运行带来了挑战。面对运输生产增长快、运行资源缺、建设工期紧、有效工期短、施工临建场地少、多施工单位和多专业工程同时作业等难点，省机场集团积极应对，确保建设运行双安全、两不误。

为保障安全，制定“两确保，一减少”等措施，“两确保”即：确保施工安全、确保运行安全。“一减少”即：尽量减少对旅客出行的影响。以严控扬尘为例，施工现场配备了大臂喷淋塔吊、洒水车、水炮车、PM2.5检测仪等设备，减少施工对机场环境的影响。

为便利旅客，采取“新设快速接站专用通道、增设国际国内免费中转车;动态组织分区域施工，多次进行交通导改，在航站楼前设置贯通施工区域的人行通道;增派交警力量、增设红马甲志愿服务”等措施，保证机场运行顺畅。

新航站楼2017年正式投入使用

据介绍，本期扩建工程总投资44.7亿元。新建航站楼面积16.25万平方米，新增机位43个，配套建设其他附属工程。

机场扩建工程对完善哈尔滨立体综合交通网络，深挖龙江航空运输市场潜力，推动经济发展将发挥重要作用。明年新航站楼正式投入使用，届时哈尔滨机场硬件环境将得到极大改善，我省航空运输市场将得到更大释放，为“一带一路”黑龙江陆海丝绸之路经济带提供运力支撑，促进中俄经贸联系，加快东北亚区域开发。(本文来自国际空港信息网)