“青日连铁路大莲村跨山海路特大桥全长1288.34米,自去年年初开工建设以来,项目施工进展非常顺利,目前38个桥墩已全部完成,连续施工已完成65%。”8月16日,站在桥下,中铁十二局集团青日连铁路项目部党工委书记刘根成指着头顶那高耸的连续梁告诉记者。该路段的连续梁即将合龙。

作为日照市首条快速铁路通道,青日连铁路连接青岛、日照、连云港三市,全长194.39公里,其中日照段全长63.37公里。“建成后向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和济青高铁相连接,可实现日照市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接,其中无换乘到达济南、北京等城市的列车运行时间由6.2和12.25小时缩短至2和4小时内；向南与在建的连盐、沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等相连接,实现日照市与连云港、盐城、南通、镇江、南京、上海等城市的快速连接,其中到达上海的列车运行时间由17.6小时缩短为3小时以内。”日照市发改委副主任李胜军说,“这将彻底破解制约日照市经济社会发展、困扰人民群众出行的高速铁路客运‘瓶颈’,经济和社会效益显著。”

对于项目进度,刘根成告诉记者,“目前日照境内具备铺轨条件的土建工程已完成80%左右,部分正在铺轨、架梁,按照计划将于2018年6月建成通车。”

鲁南高铁力争年底开工

此外,作为日照市第一条真正意义上的高速铁路,鲁南高铁力争年底开工,该项目是我省“三纵三横”铁路客运通道网和国家铁路网的重要组成部分,设计速度350公里/小时。

据了解,项目建成后向西在曲阜与京沪高铁相接,经济宁、菏泽、兰考连接正在建设的徐州-兰考-郑州、已建成的郑州至西安、西安至宝鸡和正在建设的宝鸡至兰州客专,实现日照市与临沂、济宁、菏泽、郑州、西安、宝鸡、兰州、济南、北京等城市的快速连接；向东与青日连铁路、青荣城际铁路和济青高铁等相接,实现鲁南主要城市与山东半岛城市群的快速连接,对日照市加快融入“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带三大国家战略,有重要意义。

此外,瓦日铁路、巨峰至岚山港铁路、京沪高铁二线、城市轨道交通等铁路也在有序的推进。

央赣线日照境内段即将通车

高速省道方面,作为日照市推动的全市赣线公路扩容升级实施的重要项目之一,s222央赣线日照西湖至岚山段改建工程全长41.168公里,是连接日照与潍坊及苏、浙、沪的主要通道,项目改建对紧密日照、岚山两港与腹地,优化交通网络格局,推动半岛蓝色经济发展,促进蓝色海洋旅游业具有重要作用。

记者了解到,s222央赣线日照境内,以613省道为界,以北至岚山界已交工,以南至日兰高速将于8月底交工通车,目前正在进行护栏、路沿石等附属设施的建设。

对此,日照市公路局副局长张春海介绍:“s222央赣线将于本月底交工通车,较原计划提前2个月,这将缓解城市交通压力,从日兰高速来的货车进港直接通过613省道走上海路即可,无需再走城区道路。”

公路方面,多条城区道路正在加紧建设中。根据日照市2016年城市规划建设计划,今年日照市区共有34条道路开工建设,包括16条新建和18条改建道路,总长度95公里,项目数量规模和投资额度是近年来最多的一年。除迎宾路和合村路属于跨年度项目,其余项目计划今年年底全部完工。

潮石路全线年底贯通

潮石路的改造进度是市民关注度较高的项目,日照市交通发展集团有限公司工作人员刘丛锋告诉记者,“该项目改造完成后将主要服务市北经济开发区,道路南起山海路、北至五莲界全长15.3公里,主车道宽32米,道路为双向8车道,建设车行道、桥涵、慢行系统、绿化带、综合管廊(山海路至g204)、排水系统、照明系统和道路交通设施。”

针对近期潮石路封闭的状况,刘丛峰告诉记者,“8月16日潮石路北段已通车,g204以北右幅基本连片,在实现路面通车后将于9月份对左侧施工,而左侧也将于9月底贯通。”受综合管廊建设需要,预计全线将于今年12月贯通。

日照西综合客运站2018年竣工

在日照西综合客运站项目现场,数十台挖掘机一刻不停地开挖着土方。“这是确保青连铁路按期投入使用的重要配套工程,时间紧任务重,工期绝对不能延误,大型建筑工程一般在春秋季节开工,但是时间紧任务重,我们在6月18日就开工了。”项目施工方中建八局项目经理吕士东告诉记者。据了解,日照西综合客运站项目是日照市政府2016年城建重点项目之一,也是日照市首个进入实质运作的ppp合作项目。项目规划选址位于南昌路以西、上海路以北、兖石铁路以东、柳州路以南区域。占地674.68亩,总建筑面积11.5万平方米。主要设施包括长途客运站房、旅客及司乘过夜用房、高架车道、景观平台、地下车库、远期地铁、加油加气站、配套道路(天津西路、昆明路、长沙路)及综合管廊等其他附属设施。

为确保项目按期投入使用,本着边设计、边审批、边施工的原则,全力推进工程进度。项目建设及运营采用2+10(2年建设期、10年运营期)模式,概算投资16.3亿元。其中日照市公交集团代表政府出资5%(0.28亿元),社会资本方出资95%(5.38亿元),项目贷款10.68亿元。

据了解,项目建成后,该站将是青日连快速铁路、菏泽至日照城际铁路等8条铁路及公路交汇点,集聚机场接驳、铁路客运、常规公交及游客集散功能于一体,实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运。“随着项目的建成运营,高铁经济的带动作用将逐步显现,必将有力促进日照市旅游业和经济社会发展。”吕士东说。

目前,项目区域内地上附着物清点理工作已完成,补偿款已经拨付,用地范围内拆迁与清障工作已完成85%。计划年底前完成主体工程,2018年2月竣工验收,2018年6月投入运营。

“综合客运建在了我们家门口,我们村老少爷们都盼着早点建起来。这样我们出行就更加方便了,而且还能依托客运站做点小生意。”奎山街道刘家寨村村民吕京亮告诉记者。(本文来自大众日报)