钢铁是唐山的支柱产业，近年来，受市场疲软、治理雾霾、压缩产能等因素的影响，钢铁业面临艰难的生存环境。在这种背景下，作为滦县钢铁的龙头企业，东海特钢依靠技术革新与管理提升，依然保持着良好的发展势头。

8月20-21日，好司机活动走进东海特钢，为了实现最佳效果，特钢物流中心两大班组调整轮岗时间，全员接受专业培训，活动场地就设在特钢的料场内，以便操作手结合实际工作，学以致用。

“培训我们搞过很多，好司机活动是最热闹的一次。”一位领导说。

活动期间，我们采访了东海特钢物流中心的李海明经理，请他讲述钢厂操作手的特点和好司机活动对企业管理的价值。

李海明从2010年进入东海特钢，从一名普通装载机操作手开始做起，通过认真工作和自我提升，逐渐成长为一名管理者，负责管理物流中心数百车辆的安全及日常工作，在司机中间威信很高，被尊称为“李队”。

目前东海特钢拥有120多台装载机，几乎全部是山东临工产品。李海明自从进厂后就一直和临工装载机打交道。他认为临工产品有三大特点。一是灵活、高效，装车速度快；二是皮实耐用，故障率低，毛病少；三是省油，油耗低，尤其是如此大的保有量，每年节约的燃油成本都是天文数字。

“我们采取两班倒，每班12小时，装载机平均每班运行7~8小时左右，每天运转时间超过15小时。”李海明说，在如此高的工作强度下，临工产品依然保持着极高的出勤率，其中2009年采购的五台956中，有三台现在还在正常使用，这其中既有设备本身高品质、高可靠的原因，也有科学管理、精细化管理的贡献，而且随着设备运行年龄的增长，后者的作用更加明显。

“不安全不生产，不环保不生产”是东海特钢内部的一句口号。近年来，东海特钢在环保方面加大投资力度，最大限度地减少排放，其效果有目共睹。在活动现场我们看到，所有料场均建起了全封闭的料棚，并安装了先进的喷淋系统，基本上解决了钢厂散料的扬尘问题和装卸过程中引发的二次扬尘，整个装卸流程全部在全封闭的料棚内进行，李海明表示，公司对车辆的排量、车况、保养有严格要求，决不允许冒黑烟的车辆出工，严禁猛踩油门等不规范动作，先从制度上推动节能减排，然后重点就是对操作手的管理。

东海特钢的操作手都来自周边的农村，由于东海特钢待遇高、福利好，吸引了众多工程机械操作手前来应聘。在招聘中，李海明要求很严格，他认为一个司机首先必须喜欢车、爱车，才能成为好的操作手，而不是把车当成赚钱工具。东海特钢要求司机必须持证上岗。符合有操作证、技术过关、态度端正、体检合格、能够吃苦耐劳等条件的司机，进厂后还要经过反复培训和指导，纠正不良操作习惯，方可成为正式的装载机操作手。

“我们和山东临工长期合作，把临工装载机的产品资料、操作规范、培训课件等拿过来，每月进行一次培训，并当场进行考试。”李海明说，坚持不懈的培训起到了良好作用，物流中心的工作效率稳步提升，油耗和维修费用显著降低。另外，还经常在工作中展开技能竞赛、节油竞赛、损坏率竞赛等各类比赛活动，获奖者直接发奖金予以鼓励，引导操作手重视安全、规范操作、降低成本。

“对操作手的管理，我们还是以激励为主。”李海明表示。虽然各项管理制度、操作制度已经非常完备，但要落实到具体的人上，不能单纯依靠制度，只能通过培训、竞赛、现场管理等手段逐步引导。“好司机活动是一次很好的激励活动，说明操作手的技能达到了国家规定的水平，公司派人参加也体现了对他工作的认可。”李海明认为，好司机活动更多是一种激励，一种荣誉或一种证明，对个人和企业都有很好的激励作用。

精细化管理和好司机活动理念一致，都是通过提高个人素质的方式，提升整个企业运行效率。东海特钢推行“7S”管理已经有一年多时间（“7S”包括“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约”七项内容）,取得了良好的效果，现场管理各项指标均已量化并逐步提升，李海明表示，好司机活动通过专业培训和环保培训，在操作手中传播“爱岗敬业”和“节能环保”两种理念，对推进精细化管理有很大帮助。

“我希望把车队的操作手都培养成最好的司机，最牛的司机！”李海明说。(本文来自山东临工)