【中国路面机械网讯】（记者 常魁星 通讯员 朱道星 祁云翠）8月13日，融江河畔阵阵炮声响彻云霄，广西三柳高速麻石2号隧道右线施工现场欢声雷动。中交三公局一公司承建的三柳高速公路连续总长8.968公里的6组隧道组成的隧道群胜利贯通，标志着三柳高速全线隧道贯通，实现了与1.85公里的泗维河高架桥群完美对接，胜利攻克了三柳项目的重大施工节点，为确保三柳高速实现年底通车和打造广西最美高速的宏伟目标奠定了坚实的基础。

“麻石2号隧道通了，蛟龙初现，好似打通了我全身的任督二脉，使我身轻如燕。”6标年轻的项目经理吴豪长长舒了口气，耸了耸肩，一张凝固已久的脸突然有了几道浅皱舒展的表情，胜似轻松。

调整方案赢时间

三柳高速公路6标所有参建人员在爆破火工材料供应滞后、施工材料极其紧缺的情况下，攻克种种难题，以敢于担当的气魄，书写了三柳高速隧道群贯通的艰辛历程，台前幕后的故事只有奋战在施工一线的筑路人最能体会其中的不易。

突如其来的难题。2015年9月30日广西柳城县发生爆炸案，一时间采石场等所有与火工材料爆破有关的施工作业全部停工整顿，给正在大干的隧道群施工当头一棒，麻石2号和丹洲2号、3号隧道掘进作业一停就是7个月之久。炸药停止供应，隧道弱爆开挖直接受到影响，隧道施工进度停滞不前；石场无法爆破导致碎石严重紧张，在缺少粮草的情况艰难前行，面对双重困难，时任项目经理卢明智焦头烂额。一周、两周、三周……时间分秒如水的滴走，靠工时计费的工人们上有老下有小，谁也不愿意把时间浪费在漫长的等待上，火工品开通供应的消息遥遥无期，要实现如期交工的诺言，在没有火工材料供应的情况下，既要保住工人不流失，又要赶上停工滞后的工期，还要考虑成本的节约，离业主规定的交验日期一天天的逼近，项目领导班子与施工班组一道商讨施工方案，综合各方因素后，果断调整施工方案，转战隧道群后续施工，确保隧道队伍有活干，人员不流失，把能继续施工的工期给抢出来，争取为隧道交工验收赢取更多宝贵的时间。

抗洪抢险志更坚

2016年是三柳路最关键的一年，能否实现年底通车目标，隧道群能否贯通是直接影响二期路面工程全线拉通的关键节点之一。

今年，融安县一季度有雨日达39天，二季度有雨日高达63天，4-7月正值广西雨季最充沛的季节，成了洪涝灾害最频繁的时期。5月初，停了7个月的炸药终于可以正常供应，正值隧道人大干时，一场突如其来的龙卷风又正面袭击了6标，工棚、料场一并掀屋揭顶，损失惨重，一线工人几度易家临时安顿，为隧道队正常施工添加重重困难。6月又暴雨连连，石料场无法正常生产，材料供应再度成为难点，举步维艰；7月融安又遭受今年以来最大洪峰，沿线钢便桥被损、便道冲垮，无路无料，整个生产再次陷入瘫痪。“有出路时没炸药，有炸药时没出路，三柳路如同唐僧取经一般，历尽艰难，志更坚。”“修便道，固便桥，借石料，想尽一切办法力保生产，保证吾家有米好做饭！”4月新任项目经理吴豪得知隧道群是卡在全线的咽喉部位，是整个三柳路拉通的瓶颈，因炸药问题导致施工进度严重滞后，现在又因便道被毁导致材料运输困难，为如期实现交工承诺，不误三柳整个工期。一时间，为了保证材料运输的通畅，从桥群段至隧道群长达8公里的路基上用隧道洞渣修筑一条材料运输通道。每天洞渣运出堆成小山状，砼车运进轰隆隆响，隧道工人尘灰满面，却全身充满了力量。

借料解困保贯通

光景没好几天，炸药再度出现了问题，隧道掘进再次断粮，波及整个融安石场，石场全部停业整顿，对地材原本就紧张的局面无疑是雪上加霜。

申请、再申请，多渠道协调，多方共同努力，隧道施工火工材料才得到微缓解决，炸药总负责人不敢怠慢，亲自蹲守在隧道，与火工队爆破人员极力配合，争取缩短爆破间隔等候时间，为隧道掘进赢得先机。融安石场至今仍未能开始生产，为了如期完成三柳业主下达的施工节点任务，在施工成本不断增加的情况下，吴豪经理毅然决定先保生产，通过努力多方协调外援碎石，向邻近兄弟标段和分部借料借料，成为6标物资部这几天协调的主要工作。物资人员深有感触的说：“借料，感觉像取经一样，路途远，路况不好走，料也不多，历时时间长，一车碎石运至目的地历时3个多小时，就这样每天艰难的保障着生产。

隧道要贯通，集中全力保障重点部位施工，终于在8月13日拉通了K48+100——K53+600段的整个隧道群，在业主规定的时间内如期贯通，与泗维河桥群连为一体。谱写了中交三公局人立足广西展风采，建设最美三柳路的辉煌新篇章。

三柳高速公路填补了三江、融安、融水等县没有高速公路的历史空白，通车后三江至柳州的车程由原来的四小时缩短为两个小时，与“广西少数民族风情游”的桂林、龙胜、三江、融水、柳州形成高速公路环线，对广西旅游的大发展发挥巨大的推动作用。