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贵州荔榕高速公路首个隧道进洞施工

2016-12-05 16:49:45
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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【中国路面机械网讯】(记者 常魁星 通讯员 汤嘉文 陈爱民)11月30日10时28分,鞭炮齐鸣,青烟缭绕,随着阵阵的欢呼声,中交三航局贵州荔榕高速公路首个隧道进洞施工,中交荔榕公司、总承包及监理单位的共同见证了隧道进洞施工。

贵州荔榕高速公路项目采用PPP项目模式,横跨黔南州及黔东南州境内,总长约67公里,总投资额约104亿元,共分为9个标段,其中由中交三航局三公司承建的一标长25公里,合同额约14个亿元,全部在黔南州境内,隧道三座,服务区一个,互通两座。其中姑两隧道是全标第二大隧道,设计为分离式长隧道,设计行车速度为每小时80公里。隧道宽10.25米,高5米右幅全长2575米,最大埋深约236米;左幅全长2566米,最大埋深约247米。全段围岩质地较松软,隧道横穿波状山脊,覆盖层整体较薄,极易产生塌方。隧道进出口均无通村公路,通行条件差。

工程地处偏远山区,周边村落零散,除了总部在小镇上,其余各分部均驻进群山之中,最远的分部开车需颠簸至少一个半小时才能到达总部,路途需翻过几座大山、经过几公里悬崖、数段大于30°的陡坡以及不下于30多个90°以上的急转弯。中交三航局项目部今年8月份进场,由于施工条件极为不便,加上地处少数名族聚居地,给前期工作开展带来极大难题。冬季大雾弥漫,山顶似云似雾,能见度不到10米,老司机也不敢贸然进雾区。谁见了那场面都会心中发寒,车速再慢也看不清,甚至感觉不到悬崖边到底离轮胎有几个拳头。“条件虽然艰苦,但是任务一定要完成”项目部领导们口中说的最多的就是这句话。3个月的时间,从无到有,从远到近,从游击队到正规野战部队,三航人正用顽强的意志征服着喀斯特地貌。进场1个多月就完成省质监站对工地试验室的验收工作,业主、指挥部等单位都对三航局的效率赞不绝口。“快、狠、准”是上级单位对三航项目部的总评价,因为这句话,50多位三航人背井离乡,与家人相隔万里,牺牲与家人团聚的时间,日夜拼搏在一线岗位。在贵州,三航人明白,打通施工便道就拉近总部与分部的距离,打通隧道就拉近黔南州与黔东南州的距离,建成高速公路拉近中交三航局与当地族人的距离,为贵州交通建设做出应有贡献。

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