【中国路面机械网讯】(记者 常魁星 通讯员 王孚) 红色苏区首腾巨龙，铁建男儿再打冲锋。截止到3月20日，中铁二十一局施工的江西昌赣客专12标工程，经过600多天的鏖战，主要重难点工程已全面突破，累计完成投资25亿元，占总投资额39.27亿元的63.6%，整体施工安全平稳有序推进。

昌赣客专12标管段正线全长43.08公里，横跨红色苏区赣州市三个区；主要工程有路基56段13534.4延米，土石方693.27万方；桥梁58座29398.5延米；隧道16座6148.85延米；涵洞33座1745.37横延米；预制架设双线箱梁809孔，T梁123孔；悬灌连续梁12联，现浇道岔梁4联，铺设无碴道床90.82公里。

该部工程主要重难点均已突破；其中全长1601米的宋家坑特大桥、1078米的黄坑里特大桥等20多座桥梁主体工程均已完工，有的大中桥已经架梁结束；实现了施工时间只过半，完成任务过大半。

万嵩特大桥：——全长2131.315米，设计为65跨；桥址位于赣州市赣县区茅店镇万嵩村境内。该桥虽然只是普通的24米～32米简支梁特大桥，但桥址主线位于客家村民密集居住地，房屋拆迁户多达66户，22000平米，坟墓迁移的有217座。元月15日全部线下工程完工。2月25日，运架一体机挺进万嵩特大桥，以每日架设2～3孔箱梁的速度推进，预计3天后64孔梁全部架完。

梨园特大桥：——全长3561.27米，设计为107跨，是昌赣客专赣州段最长的桥梁。桥址横穿赣州经济技术开发区湖边镇辖内岗边、803厂居委会、梨园、官田等4个建制村；被昌九城际铁路公司列为昌赣全线控制性重难点工程。工程最难点跨厦蓉高速88米悬灌连续梁，已于三天前的3月13日顺利合龙；全桥线下工程全部完工，架梁一体机将在3月27日再次启动架梁键。

将军塘特大桥：——全长2300.315米,设计为63跨；其中有四联复杂型大跨径连续梁，跨厦蓉高速连续梁最大跨度达到112米、主跨46米跨工业园道路连续梁、主跨72米跨公路桥连续梁，主跨80米跨赣县北收费站匝道连续梁，是昌赣客专赣州段最复杂型桥梁。桥址位于赣州市茅店镇工业区太阳坪村境内。预计最后一联将于3月28日实现全桥合龙；至此，该桥线下工程全部完工，随即进入架梁施工。

跨兴赣高速特大桥：——全长1602.52米，设计为45跨高墩；其中两联连续梁施工周期长，施工工艺复杂，64米连续梁上跨石芫河、88米连续梁上跨兴赣高速。桥址位于赣州市赣县区江口镇石芫村境内，目前正在紧张施工，预计今年8月上旬全部完工。

16座隧道已贯通11座，先后有燕子岩1号、2号、3号隧道、肖屋1号、2号隧道、大塘坪1号、2号隧道、铺背隧道、棚下1号隧道贯通，廖屋2号隧道已做好标准化洞门。剩下的柚子岭隧道、大竹山隧道等5座，也正在抓紧开挖，稳步推进。柚子岭隧道全长1305.22米，将于6月上旬实现全隧贯通。项目施工时间过半，完成任务过大半。