近日，浙江、内蒙古、重庆等多个省市发改委网站发布多个项目可研报告的批复。总投资共计150亿。以下是具体信息：

浙江省发改委批复项目：

1.甬台温高速至沿海高速三门联络线（上三高速公路东延段）工程可行性研究报告

项目起于台州市三门县珠岙镇，设珠岙枢纽与甬台温高速公路相接，经亭旁镇、海游街道、海润街道，终于健跳镇，设健跳枢纽与在建的沿海高速公路台州湾大桥及接线工程相接。路线全长约29公里，设枢纽互通2处（健跳枢纽含落地互通），一般互通2处，互通收费站3处及必须的综合用房和设施，服务区1处，同步建设互通连接线2条，长约4公里。
　　
项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度为26米。互通连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80 公里/小时，路基宽度24.5 米。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术标准和相应规范的要求。

项目总投资约73.1亿元，其中资本金约占总投资的35%，由项目法人台州市交通投资集团有限公司以自有资金出资，其余资金申请国内银行贷款解决。

2.嘉善至永嘉公路天台段改建工程可行性研究报告

项目起点位于天台县与宁海县交界处，与已开展前期的嘉善至永嘉公路宁海段王爱山隧道顺接，经坦头镇沙溪、榧树、上溪、下溪，三合镇山头洋等村，终点位于三合镇上车村，与老104国道相接，路线全长约23.1公里。全线设公路服务站1处。

项目起点至60省道（在建）段约12.4公里采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；60省道（在建）至终点段约10.7公里采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术标准和相应规范的要求。

项目总投资约15.52亿元，建设资金除省交通运输厅投资补助约1.2亿元外，其余由天台县政府财政性资金负责筹措，项目业主为天台县交通集团有限公司。

3.322国道龙泉八都至上垟段改建工程可行性研究报告

项目主线起点位于322国道八都路湾下，利用现有公路约1.3公里至章府会大桥，对章府会大桥至供际段约3公里沿老路拓宽改造，后另辟新线跨八都溪，经寨门，于黄渡桥接现有322国道，并对黄渡桥至终点段拼宽改造，终点位于上垟五都垟，接现状322国道，并与龙浦高速公路五都垟互通接线平交，全长约9.7公里，实际建设里程8.4公里。同步建设竹垟畲族乡连接线长约1.1公里。项目合计建设里程约9.5公里。全线设普通公路服务站1处。
　　
项目主线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，其中起点至黄渡桥段约8.6公里路基宽12米；黄渡桥至终点段约1.1公里拼宽后路基宽度17米。连接线采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽7.5米。主线桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，连接线桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅱ级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术标准和相应规范的要求。

项目总投资约4.2亿元，建设资金除省交通运输厅投资补助约1亿元外，其余由龙泉市政府财政性资金负责筹措，项目法人为龙泉市交通投资有限公司。

4.丽水生态产业集聚区松阳赤寿至卯山公路工程可行性研究报告

项目起点位于松阳县赤寿乡龙下村，与在建的丽水生态产业集聚区松阳赤寿至卯山公路三里亭至龙下段相接，路线经黄连山村、源口村，终点位于上五木村附近，与龙丽高速古市互通连接线相接，路线全长约10.55公里。
　　
项目龙下村至源口段约7.5公里采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米；源口至终点约3.05公里采用二级公路技术标准，设计速度为60公里/小时，路基宽12米。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术标准和相应规范的要求。

项目总投资约4.22亿元，建设资金除省交通运输厅投资补助约400万元外，其余由松阳县政府财政性资金负责筹措，项目法人为松阳县交通发展有限公司。

5.缙云至苍南公路鹿城临江至藤桥段工程可行性研究报告

项目起点为温州瓯江五桥南侧桥头，经金岙、江池、金坦、埭马，终点为藤桥镇大塘村，与渔藤公路相接，路线长约10.2公里，其中隧道长约2600米/2座。全线设公路管理用房1处(结合公路服务站功能)。
　　
项目采用二级公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽12米。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术标准和相应规范的要求。

项目总投资约8亿元，建设资金除省交通运输厅投资补助约5000万元外，其余由温州市鹿城区政府财政性资金负责筹措，项目由温州市鹿城区交通运输局负责组织实施。

内蒙古发改委批复项目：

6.内蒙古自治区发展和改革委员会关于省道311线武川至杨树坝段公路工程可行性研究报告的批复

武川至杨树坝段公路是省道311线武川至额济纳旗公路中的一段，是自治区干线公路网的重要组成部分，也是呼和浩特市武川县通往包头市固阳县的重要通道。路线主线全长约79.2公里，采用一级公路标准建设，路基宽25.5米，设计速度80公里/小时，设希拉穆仁连接线长19.4公里，建设标准与主线相同。项目估算总投资约为27.6亿元。该项目的建设对于完善自治区干线公路网，改善区域交通运输条件，带动沿线旅游资源开发，满足沿线农畜产品外运需求，促进地方经济社会发展具有重要意义。

7.内蒙古自治区发展和改革委员会关于国道242线嘎鲁图至补浪河（蒙陕界）段公路工程可行性研究报告的批复

嘎鲁图至补浪河（蒙陕界）段公路是国道242线甘其毛都至钦州公路中的一段，是国家和自治区干线公路网的重要组成部分，也是鄂尔多斯市通往陕西省榆林市的主要出区通道之一。路线全长约29.5公里，采用二级公路标准建设，路基宽12米，设计速度80公里/小时。项目估算总投资约为3亿元。该项目的建设对完善国家和自治区公路网，改善区域交通条件，带动沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

8.内蒙古自治区发展和改革委员会关于省道311线建设至查素沟口段公路工程可行性研究报告的批复

建设至查素沟口段公路是省道311线武川至额济纳旗公路中的一段，是自治区干线公路网的重要组成部分，是巴彦淖尔市一条重要的东西通道。路线全长约102.6公里，其中，完全利用京新高速陕坝连接线3.9 公里，实际建设里程98.7公里，其中利用既有公路改扩建84.1公里，新开线14.6 公里。全线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽10米。项目估算总投资约为5.9亿元。该项目的建设对于完善自治区干线公路网，提高该段公路通行能力和服务水平，促进地方经济社会发展，满足沿线农畜产品外运需求具有重要意义。

重庆市发改委批复项目：

9.重庆市发展和改革委员会关于重庆市江津区鹅公水库工程可行性研究报告的批复
项目名称：重庆市江津区鹅公水库工程。

项目法人：重庆江津区水资源开发有限公司。

建设地点：重庆市江津区白沙镇。

建设任务：灌溉、场镇供水和农村人畜饮水等综合利用。

工程建设内容、规模及标准：工程主要由大坝枢纽工程、灌溉渠系工程两部分组成。水库大坝为沥青混凝土心墙石渣坝，最大坝高67.0米，水库正常蓄水位为382米，总库容1035万立方米。渠道总长38.05千米，其中管线长29.63km，明渠长3.62千米，隧洞6.64（含1.84千米隧洞加管线）。工程建成后年供水量1328.6万立方米，其中：灌溉供水量1049.2万立方米（可解决50375亩农田灌溉）、农村人畜供水量204.7万立方米、场镇供水量74.7万立方米。设计工期42个月。

工程为Ⅲ等中型工程。坝枢建筑物为3级，设计洪水标准50年一遇，校核洪水标准1000年一遇。

工程移民安置。本工程永久占地：涉及房屋面积10735平方米，搬迁人口72户276人；征占用土地面积772.43亩，其中：耕地331.96亩，林地251.99亩，农村道路1.06亩，住宅用地33.22亩，公路用地18.35亩，水域及水利设施用地56.76亩，其他土地79.08亩。临时占地面积共计478.1亩，其中：耕地293.94亩，林地180.45亩，水域3.71亩。

工程投资及资金来源。项目估算总投资74832万元，其中：工程部分59871万元、征地移民部分13460万元、水保费用1501万元。建设资金来源为争取市及市以上补助资金、江津区及项目业主自筹等多渠道筹集。

10.重庆市发展和改革委员会关于万开高速公路民国场出口至大垭口城黔路岔连接线工程可行性研究报告的批复

项目业主：重庆市万州区佳路交通投资有限公司。

建设地点：万州区铁峰乡。

建设期限：12个月。

建设规模及主要建设内容：改建道路全长19公里，起点位于万云北路与万开高速民国场出口连接线止点相交处，沿老路前行，经民国场、下穿万开高速公路、下河坝、铁峰场、桐园村、泡桐湾、大湾、道河沟，止于S202城黔路岔连接线处，与城黔路相接。全线设桥梁8座，总长314米；设涵洞43道。

建设标准：道路等级为四级公路，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米，最大纵坡9%。桥梁设计荷载标准为公路-Ⅱ级，设计洪水频率大、中桥为1/50，小桥为1/25。

总投资：总投资12827万元。(本文来自国家发改委官网)