昨日，渭南青年网发布了一条华山机场征地拆迁动员大会的新闻，历经三年多反复论证的华山机场终于落户渭南华州柳枝镇！

为进一步加快渭南华山机场建设步伐，推动航空产业发展，根据《中华人民共和国土地管理法》，经区政府研究，拟征收柳枝镇钟张村、孟村、毕家村、拾村部分土地，用于华山机场建设。

规划范围：本次征迁机场主场区东西长4KM,南北0.4KM;航站楼东西长0.8KM，南北款0.6KM，其中：

机场主场区：东起彭曹路以西400米；西至王莲路；北起冯家村至彭村；南至冯家村至碰村以南500米。

航站楼：沟峪河以西，机场主场区南界以南600米。

建设渭南华山支线机场对于发挥大华山旅游龙头带动作用，提升华山景区通达能力，促进渭南市与一线旅游城市接轨，辐射带动黄河金三角地区旅游产业联动发展、转型升级具有重大意义。如此，这座西安旁边的又一个4C级别机场，正式进入拆迁动工阶段！

中文名丨华山机场

外文名丨Huashan Airport

计划建成日期丨2021年前后

类别丨民用运输机场

场址丨陕西省渭南市华州区柳枝镇

ICAO丨未定

IATA丨未定

飞行区等级丨4C级

跑道丨一条

预计年起降丨1700架

什么是4C级支线机场？

4C表示民航机场飞行区等级，机场飞行区等级是指跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场。机场按这种能力分类，称为飞行区等级，4C级机场一般作为支线机场使用。4C级机场一只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。

定位——支线机场

服务以大华山为主的旅游资源，提升华山景区通达能力，发挥华山旅游对地区发展的拉动作用。

西岳华山风光奇特，久负盛名，被誉为“华夏之根”，每逢节假日，客流量屡屡“井喷”。目前，按照航空建立支线机场有关规定，年流动人数达到60万到80万人次方可承建支线机场。2016年华山景区共接待登山游客已递增至250万人次，大华山旅游人数达到300余万人次，景区及大华山旅游人数以后还将逐年增加，已满足了建立支线机场的条件。

建设华山支线机场可以缓解咸阳机场承载压力，更重要的是可发挥华山旅游的龙头带动作用，促进周边县市乃至渭南市与一线城市接轨，并辐射带动黄河金三角地区旅游产业联动发展和转型升级，带动其他产业的发展。

黄山、武夷山、张家界等5A级风景名胜区都先后建了机场，给游客提供了便利交通，促进了景区和周边经济的发展。建立渭南华山支线机场不仅是为了发展旅游，还可以发展为通用商务机场，提升陕西的整体形象，带动周边地区的经济发展。

规划——年起降1700架

渭南华山支线机场主场区：东起彭曹路以西400米；西至王莲路；北起冯家村至彭村；南至冯家村至碰村以南500米；航站楼：沟峪河以西，机场主场区南界以南600米。跑道宽度45m，跑道长度2600m，年起降架次可以达到1700架次。

项目估算总投资200000万，目前已完成《选址报告初稿》，准备上专家评审会，已列入国家发改委的《国家机场建设中长期规划（2016—2030）（草案）》待国务院审议。2017年目标任务完成前期规划、设计、立项报批，力争年内获中央军委、国务院批复。

此外，华山机场快速干道枢纽中心也将一起建设，新建机场至连霍高速公路专用快速干道，全长约7.2公里，宽度约32.0米，采用双向六车道；新建渭南市至华山机场空中单轨；实现高速公路、空轨与机场的无缝快速对接。预算总投资80000万，目前已经完成前期调研。