中国铁路工程建设网特约通讯员武斌斌张永11月9日下午17点，经过整整20个小时3830方混凝土的不间断浇筑，中铁建大桥工程局集团鲁南铁路二分部LSDK+743.3框架桥成功浇筑完成。

“滴……”一声长哨过后，列车员关上车门，车轮轧过钢轨上缓缓向前，张家口南站的最后一班列车K218次驶出站台。 从北京铁路局获悉，为配合京张高铁工程建设、迎接2022年冬奥会，京张高铁终点站张家口南站即将破土动工。

11月12日，郑万高铁新华隧道斜井完成井身掘进1065米，转入正洞施工，这是郑万高铁神农架段隧道施工最后一个进入正洞施工的工作面，至此，郑万高铁神农架段2座隧道6个洞口已经全部转入正洞施工。 新华隧道是郑万高铁湖北段最长隧道，属Ⅰ级风险隧道，全长18770米，土建工期40个月。

在咱们襄阳，被称为“湖北最美高铁”的汉十高铁建设进度，备受社会关注。 9日，记者从中铁四局汉十高铁岘山隧道项目部了解到，汉十高铁穿岘山的3条隧道，2条隧道已经贯通，另外一条隧道预计明年1月底贯通。

安（庆）九（江）高铁江西段日前已正式开工建设。

随着最后一班列车缓缓驶出站台，张家口南站12日零时起暂停客运服务。记者从北京铁路局获悉，京张高铁终点站张家口南站改造工程将于近日动工，预计2019年完工。届时，北京至张家口将从3小时12分缩短至50分钟。

上月底,黄埔区、广州开发区有轨电车1号线在长平地块正式动工,这意味着广州又增加一条有轨电车线路。事实上,广州未来远不止这两条有轨电车线路,新快报记者了解到,最新的《广州市城市建设第十三个五年规划》(以下简称《规划》)透露,广州将有序推进有轨电车11条新线。

11月12日，兵团十一师北新路桥福建顺邵高速项目路面B1标率先完成水泥稳定碎石底基层试验段铺筑任务，标志着顺邵高速项目路面工程施工正式拉开序幕。 该路面底基层试验段全长200米，铺筑前，路面B1标从原材料入手，严把质量关，进行多次配合比试验，对底基层施工的难点。

11月8日，中国铁建二十三局集团一公司枣菏高速第五合同段K89+676箱涵施工完成，这是目施工完成的第一件箱涵，也是项目完成的第一项施工工程，标志着项目部施工进入了实质性阶段。

11月11日，乘客在张家口南站站台拍照留念。老张家口南站于11月12日零时起暂停客运业务。 11月11日23点45分许，乘客在张家口南站合影留念。 随着最后一班列车缓缓驶出站台，张家口南站12日零时起暂停客运服务。