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安六铁路难度最大瓦斯隧道贯通

2017-11-22 15:53:32
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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历时16个月消除“拦路虎”,项目取得重大进展——

安六铁路难度最大瓦斯隧道贯通

刚贯通的王家隧道。

11月20日,工程历时近16个月的安六铁路王家隧道贯通,这是安六铁路建设过程中难度最大的瓦斯隧道,标志着该项目取得了又一重大进展。

王家隧道全长635米,于2016年7月开工建设。隧道洞身下伏炭质页岩、泥岩夹炭质页岩,含有瓦斯等有害气体,全隧虽为低瓦斯隧道,却采取高瓦斯隧道管理方法。

“如果不是地质结构复杂,正常工期只需10个月左右。”中铁十一局安六铁路项目部一工区总工祈芳军坦言。

站在刚贯通的隧道前,他向记者详细介绍了隧道虽短,施工难度却异常大的原因。

据介绍,该隧道开挖时,采取“交叉中隔壁”工法,主要采用临时横撑加上临时竖撑的方法作业。“但在施工过程中我们发现,这样的工法不利于隧道通风。对于瓦斯隧道而言,通风是确保作业安全的重中之重。所以,我们又设计优化施工方案,以确保隧道正常通风。”祈芳军说。

隧道全线处于浅埋段是施工的又一“拦路虎”。

祈芳军解释说:“浅埋段,简单一点来说,就是隧道顶与山顶的距离过近,使得顶端的地质支撑能力过低,无法自身稳定,这样一来,压力就会传至洞身,产生安全隐患。王家隧道最大埋深38米,最小埋深只有2米左右”。

为此,中铁十一局在原有的三个工作面上,又增加了中间冲沟框架,在最浅埋段进行明挖框架施工,也就是将隧道顶至山顶的那段距离也挖开,进行加固后,再填埋。

全隧所处偏压地段是阻碍施工进度的另一原因。由于隧道内土层压力分布极不均匀,使得土层倾斜,造成隧道严重变形。针对这一情况,施工人员在隧道出口处增加了拉滑桩基础,用于承担压力。同时,改善支护参数。

最难的一关,还要数隧道的地质。据介绍,王家隧道位于炭质页岩、泥岩夹炭质页岩段,只要遇上水汽,原本坚硬的石头在几个小时内,便会成为稀泥,造成隧道沉降、收敛、变形严重。

“对此,我们在洞内加强初期支护、监控量测,随时根据参数变化调整施工方案,终于在保障安全的前提下,历时16个月贯通了王家隧道。”祈芳军说。

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