提到2017年的中国压路机市场，完全可以用火爆来形容，全年销售各类压路机17421台，同比增长46%。

而一改往年，机械式占据市场主导地位，全液压开始风靡市场，原来各大机械式厂家，看到这一趋势，也急着调整发展方向，推出了全液压压路机。

而打破一行业格局，正是三一推出的SSR200AC-8/SSR220AC-8（20吨和22吨），三一用20年全液压研发技术，扭转了大家对“全液贵，投资风险高”的思维定势，成为名副其实的行业领军者。

三一全液压“卖脱货”，引发其他厂家效仿

通过技术上的改进，三一实现全液压产品只卖机械式的价格，让更多的客户通过高端的全液压技术创造更多财富，并成为2017年行业“爆款”，并引来其他厂家纷纷效仿。

2017年下半年，机械式压路机领军企业也看到了全液压市场前景，开始调整方向，推出了与三一同类型产品全液压产品。除此之外，9月份的北京展上各大机械式厂家展出的也都是全液压压路机，全液压成为北京展的“一枝独秀”。

▲机械式压路机领军企业也转投全液压压路机

大势所趋，自然销售不俗，据了解，该款设备在三一电商平台上创造过单月销售30多台的记录，这一纪录在短时间内恐怕很难有人能打破。至于在线下取得的销售佳绩更是比比皆是，用“卖脱货”来形容一点儿也不过份。

▲三一全液压销量激增发货繁忙

这份佳绩的创造，并非侥幸所得，得益于三一20年对全液压的专注，得益于全液压实实在在从各项性能优于机械式。

三一研发工程师贾干表示，相对机械式，三一全液压压路机在从性能来看，能够实现无级变速，驱动能力更强，起步停车平稳，操作更加舒适。

▲机械式单驱单钢轮压路机起步冲击严重

▲全液压单驱单钢轮起步柔和、平稳

市场从来都是产品的验金石，结合其价格、效率、维护、人工等优势，该款设备成为销冠，自然是情理之中。

二十年专注全液压，成为行业技术引领者

自98年进入压路机市场伊始，三一就高调宣称只做全液压，近二十年的研发和技术创新在全液压领域独占鳌头，成为全球成套道路施工设备领域最负责任的领跑者。

20年的执着，并非一时兴起或头脑发热，而是经过对国外技术和市场的深入研究，据了解，全液压压路机一直国际上的主流产品，一直占领着世界市场的主要份额。

在进入压路机市场之初，三一方面就表示，要打造压实产品的世界品牌，要为压实行业贡献最先进的技术，就必须克服各项困难，拿下“全液压”这个难题。

▲巴基斯坦客户一次网购10台三一全液压压路机

而压实行业专家吴竟吾多次呼吁，如果我们不努力发展高端液压式压路机产品，我们的技术水平就无法赶上和超过世界先进水平，我们的压实机械强国的梦想也无法实现。

▲压实行业专家 吴竟吾

为了这份担当和责任，三一在这个技术一坚持就是20年，即使机械式在市场竞争中占主导地位，创造了不错的销售业绩，三一也从未“眼红”，改变初衷，而2017年，三一全液压压路机的畅销，成为行业全液压技术的引领者，也是对份坚持给出了一份回报。

2018年，三一还将通过研发优势不断进行技术创新，为客户提供更好的物美价优全液压产品，为中国路面建设提供更多世界品质的压实设备，让中国的全液压技术为国外其他品牌膜拜。(本文来自三一重工)