作为广元国家级重点食品产业园重要配套项目，中纺粮油（集团）广元有限公司铁路专线主体工程已全面竣工，计划将于今年4月初验，6月通过验收并投入使用。该专线将改写中纺粮油所需大豆运往广元火车南站后，再由载重货车转运的历史，每年可节约运费1500万元，这也将是川北最先进的现代化铁路专用线。

运输费用：每年可节约1500万元

3月20日，记者在昭化工业园区看到，中纺粮油（集团）广元有限公司铁路专线正在进行紧张施工，新建桥梁和轨道铺设已全面竣工，目前正在进行工厂站台收尾工程。记者从昭化工业园区管委会了解到，中纺粮油铁路专线总投资1.5亿余元，全长约1.54公里。从广巴铁路安家湾站接轨，沿既有广巴线跨南河后，进入中纺粮油，设立工厂站。沿线新建210米跨南河大桥1座，新建涵洞5道。

据中纺粮油（集团）广元有限公司副总经理邹德威介绍，中纺粮油于2015年11月建成并投产，项目设计年加工30万吨、日产1000吨。生产油脂所需大豆均源自美国、巴西、阿根廷等海外市场。“这些进口原材料进港后，将从江苏连云港通过铁路运输到广元火车南站，或从江苏江阴港经水路运输至重庆，再由火车转运至广元火车南站。”邹德威说，中纺粮油一期项目日产1000吨，意味着每天将有1000吨进口大豆要从火车南站运往厂区投入生产，相当于20吨载重货车50辆次的运量。遇到雨水天气或交通拥堵，则不能满足项目生产。

中纺粮油铁路专线是川北最先进的现代化铁路专用线路，日接卸能力3000吨，相当于货车转运3倍的运输能力，仅运费成本每年就可节约1500万元。此外，通过该专线获利的不仅是中纺粮油，还将惠及昭化工业园发展集中区的70多家企业，他们的原材料和成品，也有了铁路运输保障。

携手高校：开发广元特色油料产品

据介绍，中纺粮油非常看好西部市场。自2015年11月运行投产以来，年产量逐年攀升，除满足广元本地市场外，销售半径还延伸到200公里以外的绵阳、汉中等地。作为川东北地区最大的油脂加工企业，中纺粮油市场前景非常广阔，正在构建成都、重庆、西安、兰州等中心城市的销售网络。除成品油市场外，中纺粮油也非常看好广元周边农牧业带来的饲料市场。

中纺粮油（集团）广元有限公司是中粮油脂西部战略布局的关键节点，目前正在建设日产200吨的包装油项目和日产50吨的特色油料项目。据中纺粮油（集团）广元有限公司品控部经理王磊介绍，包装油项目年产16万吨，将成为川内首条“福临门”包装油生产线。特色油料项目将以广元本土油菜籽、核桃、橄榄油为原材料，开发独具广元特色的“曌福”牌非转基因系列产品。王磊说，目前，中纺粮油正在与武汉轻工、江南大学、上海海洋等全国24所高校合作进行特色油料研发。

带动就业：用工85%是广元人

37岁的李春光是中纺粮油（集团）广元有限公司物流部主管。昨日和记者连线时，他正坐在广元至北京的动车上，准备去参加国家农业部“转基因生物管控”有关培训。这位今年3月15日刚被任命的管理人才，是昭化区元坝镇人。2016年9月刚进中纺粮油时，他还是物流部一名普通员工，主要从事物流、仓储、运输等基础琐碎工作，每月工资大约4000元。2017年5月，李春光被提拔为物流部班长，主要协调成品油、油库、五金、原料、内勤等5个小组工作，每月职级工资也涨了500元。作为土生土长的广元人，李春光在家门口就能获得满意的薪酬。更重要的是，中纺粮油给了他晋升空间和成长机会。

中纺粮油一期项目投产后，现有120名工人中85%以上是广元本地人。此外，劳务外包的卫生、打包等车间辅助性工种的60名工人也均为广元本地人。据邹德威介绍，一期项目日均产量约1000吨，年产量将达30万吨，年产值将达15亿元，税收800万元。随着二期项目投产，将会提供更多就业岗位，利税也随之增长。