记者日前从张承高速承德段筹建处获悉，备受关注的北京大外环重要组成部分—张承高速，计划于明年10月全线通车，其中承德段一期工程(凤山互通至张承界)计划于今年年底率先开通。

张承高速全线贯通后，届时从张家口开车去承德将无需绕北京，既省时又方便。同时，从承德市到丰宁及坝上地区旅游，也将可实现一路高速直达，车程从4个小时缩短为2个小时。

河北首个风积沙隧道5月贯通

日前，记者来到承德市丰宁县大滩镇二道河子东沟村，张承高速千松坝隧道即在其境内。在施工现场，左幅隧道内，20余名工人正在紧张地进行施工，一边掘进，一边进行支护作业。

张承高速承德段筹建处相关负责人介绍，该隧道全长8896米，其中左幅4472米、右幅4424米，是张承高速第二长隧，也是河北省首个风积沙隧道。“由于该隧道出口位于承德坝上地区，所在山体长年累月由风沙积累而成，地形特殊，开挖时极易造成塌方。”该负责人介绍，为保证隧道顺利贯通，施工方通过技术攻关，采用水平旋喷桩超前支护和三台阶七步开挖法，保证了施工安全，同时该技术也填补了省内空白。

据悉，截至目前，该隧道已累计掘进7886米，完成工程总量的88.6%，剩余1874米。预计今年5月，我省首个风积沙隧道将实现双向贯通。

从承德到张家口将无需绕北京

据悉，张承高速全长375公里，经张家口、崇礼、沽源、大滩、丰宁至承德，主线采用双向四车道高速公路标准建设。其中，承德段全长203.458公里，起于承赤高速公路单塔子互通，与已建成通车的大广高速(承赤高速)相接，在大滩与张承高速公路张家口段衔接，设计速度100公里/小时。

该负责人介绍，按照最新的工程计划，一期工程(凤山互通至张承界)计划于今年年底率先开通，二期工程(凤山互通以东至承德段)计划于明年10月通车。

另据记者了解，目前张承高速公路张家口段一期工程(张家口至崇礼段)已通车，二期工程(崇礼至张承界段)也计划今年年底通车。这也意味着，明年10月，张承高速将实现全线贯通，届时从张家口开车去承德将无需绕北京，既省时又方便。

不仅如此，该高速通车以后，从承德市到丰宁及坝上地区旅游将可实现一路高速直达，车程从4个小时缩短为2个小时。

全省设区市将实现高速互通

张承高速是国家高速公路网二广公路支线二秦高速的重要组成路段，它连接了国家高速公路网中的大(庆)广(洲)、(北)京(西)藏公路，已被纳入到北京大外环组成部分，建成后将极大缓解北京过境车辆的压力。

同时，它还是河北省“五纵六横七条线”高速公路布局规划中“线1”的重要组成部分，河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，对于构建张-京-承一体化旅游体系，促进京津冀协同发展具有重要意义。

该负责人介绍，该高速的建设对于完善国家及河北省高速公路网布局结构有重要意义，目前我省11个地市中仅剩下张家口和承德间还没有直达的高速公路，而张承高速开通后将填补这一空白，届时我省11个市地均将实现高速互联互通。

不仅如此，该高速也将打通河北北部及内蒙中东部等内陆地区便捷出海通道，建成后将成为承德东达唐山、秦皇岛两大港口，西连山西、内蒙古能源基地的运输大通道。(本文来自中国公路网 )