贵州遵义有“红色之都、转折之都”之称，是中国革命的圣地。在遵义蜿蜒崎岖的山路上，“中交三航”的蓝色大营显得格外注目，这是三公司第一次走进贵州的大山，在这片海拔800米的高原上。面对湿冷严寒的天气、匮乏简陋的生活条件，有这样一个人，他带领着员工不屈不挠，仅仅一年多的时间，便在大山里建起了一座又一座高墩，并且质量成为全线标段的“标杆”，被公司领导称为“在高原上‘扛大旗’的人”，他就是贵州道安项目部经理陈伟,才35岁。

第一个举手的人

记中交三航局三公司道安项目经理陈伟

2013年，公司中标贵州道安高速公路TJ09标工程，首次在高原山区耕拓出一片新的市场。然而，贵州项目地处偏远的贫困山区，且高原地形对施工的影响巨大，和苏南、华东等地“香饽饽”这样项目相比，贵州的项目就是一块难嚼的“窝窝头”。就在三公司举棋不定派哪个项目经理去打这场攻坚战时，在张家港、太仓BT等工程都有出色表现的项目经理陈伟主动给公司领导发了一个短信，他说道：“我愿意到贵州项目上工作，江苏、上海、浙江的高速公路网已经基本建好，而西南高速公路正进入蓬勃发展的阶段，市政工程及城市综合体建设还在起步阶段，我希望自己能为公司在西南的发展贡献自己的一份力量。”而当得知陈伟要去贵州项目部时，一批长期跟着他工作的员工也主动请缨表示要随陈伟一起去贵州奋战。一个星期后，陈伟收拾好行李，带着他长期服用的肠胃药，和同伴们一起奔赴西南。

冲在最前面的人

“刚来到贵州的施工地点，这里的环境比想象中的还要严峻，可以用一无所有来形容！”陈伟回忆起初到贵州的场景，不禁感慨道。2013年11月10日早饭过后，在设施简陋的项目部，陈伟召集到所有的项目部工作人员，他告诉大家带上水，系紧鞋带，因为他要带着大伙走一遍标段全线，合同上的10多公里因为不断地翻山越岭而增加了几倍。大冬天，在崎岖的山路里，大家脚磨破、背湿透，而陈伟始终走在队伍的最前面，他边走边告诉大家：“未来两年里，我们不知道要走多少遍这几座山，但可以肯定的是我们走得遍数越多，图纸看得越仔细，我们的路才能修得越结实。”遵义地区雨水天气较多， 无论是电力抢修还是洪水救险，陈伟总是第一时间出现在一线指挥协调。工程前期挖孔桩进度难以提上来，为了以最快速度解决现场问题，提高效率，陈伟把铺盖搬到了施工现场，与工人一起并肩奋战，同吃同住。项目部快要退休的老员工杨庆喜说：“我干了大半辈子工程了，经历的项目几十个，还没见过这样能吃苦的项目经理。”最后，连业主都心疼这个“拼命三郎”般的项目经理，多次劝说陈伟搬回项目部，工期慢些也可以。然而，自始至终，陈伟都坚持着他“冲在最前面”的工作作风。

自己不回家却鼓励大家回家的人

这些年，陈伟回家的次数越来越少，昔日跟他一块工作过得员工都记忆深刻，当年母亲摔伤骨折，他因为工程在关键节点不能走开，只靠电话去关心母亲，也为了工程不中断连续两年年夜饭都没能和家人一块吃。如今，他又因为工作需要来到了更远的贵州工作。事实上，陈伟每个月都要回南京参加调度会，尽管如此，他刚上小学的儿子却几个月都见不到爸爸一次，因为陈伟的时间总是很紧张，常常刚到南京，贵州的电话就打来，等着他回去处理事情，所以往往是开完会就往项目上赶，见见妻儿的愿望只能成了奢望。陈伟自己不能常回家看看，却十分支持员工回家探亲。虽然项目工期紧张、人手缺乏，但他总会想方设法在不影响生产的前提下，保证员工每季度休假12天探亲。谈起这样做的初衷，陈伟说道：“在贵州工作条件已经够艰苦了，不能再让兄弟们心里苦了，再困难都要想办法安排员工们休假，哪怕我自己多值几天班。”陈伟平时注重在细节上关心员工，在节假日聚聚餐，和新员工谈心，解决他们的生活工作上的困难，调解矛盾，把项目部营造家的氛围。去年10月，二工区的施工员在工作时不小心造成小腿骨折，陈伟第一时间把受伤的同事送到医院，住院期间每天坚持开车几十里山路从项目部送骨头汤到医院。手术之后，从上海赶来的伤者父母都被项目领导这种“事必躬亲”的态度感动。

从2013年12月1日道安项目开工至今，一年半的时间，经历过漫长的雨季、困苦的磨合期，几百根桩基从开挖到完成，预制T梁也架上了高高的桥墩，一车车混凝土源源不断打在坚固的岩石上，陈伟走在山路上的步伐也越来越稳，将在大山里建造出一道靓丽风景。