昨日从达州市铁建办了解到，连接达州和巴中两市交通动脉——达巴铁路预计将于年内通车试运行。届时，达州到巴中的时空距离将被压缩至1小时左右。 据公开报道的消息，达巴铁路为国家Ⅰ级铁路，北起广巴铁路终点巴中站，向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇至龙会乡。

据悉，中国最长合资铁路——集通铁路二线建设工程已进入最后冲刺阶段，将于2015年底全线开通。 据介绍，集通铁路是中国北方地区重要的煤炭运输通道，二线建设工程的竣工，将成为连接东北、华北、西北地区的大能力客货运快速主干通道，对促进内蒙古中东部地区与东北。

近日从昆明铁路局了解到，目前云南省高铁建设加速推进。今年1至6月份，云南高铁完成投资50.5亿元，沪昆客专云南段、云桂铁路云南段开工累计完成投资分别达66%、63.5%，一批重点难点控制性工程取得重大突破，为明年云南高铁开通奠定了基础。

云桂铁路今天全线完成铺轨，向着全线建成通车迈出了一大步。 云桂铁路是国家中长期铁路网规划当中的干线铁路，是云南通往东南沿海地区最便捷的铁路通道，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分。云桂铁路的建设对缓解运输瓶颈制约，完善路网布局，促进经济、社会发展意义重大。

长沙高铁南站多了个“孪生小兄弟”，7月11日，长沙磁浮工程高铁站主体建成。 承建单位中铁十六局现场技术人员介绍，磁浮工程高铁南站去年11月15日开工，计划今年年底全面建成，明年5月以后投入使用。

7月12日凌晨4时，中铁六局铺架分公司第五项目部再次传来捷报，在张家口市宣化县赵川镇董家窑4号特大桥架梁施工现场，该项目部利用DJ180型铁路架桥机将最后一片T梁稳稳落下，顺利使大桥合龙。

7月9日，两段各重11000吨的桥梁梁体成功转体对接后，一列火车从桥下经过。 两段重达万余吨的桥梁梁体在高空转体“牵手”——9日14时15分，长株潭城际铁路跨湘潭火车东站段“上演”惊险施工画面。

从今天召开的黔张常铁路（湖南段）征地拆迁动员会上获悉，黔张常铁路跨重庆市、湖北省、湖南省，全长336公里，总投资324亿元。预计2020年底建成，设计速度为每小时200公里，将显著改善武陵山区落后的交通状况。

7月7日凌晨，蒙西华中铁路重要控制性工程之一的荆州长江大桥3号主塔成功封顶。 至此，全国首条跨越长江的重载公铁两用钢桁梁斜拉桥——荆州长江大桥主桥3号、4号塔柱全部实现封顶。标志着大桥建设取得了重大进展，并为大桥年底钢梁合龙打下了坚实的基础。

目前，丘北南丘河双线大桥已完成主体工程。 由中铁十局负责施工的南丘河双线大桥全长400米，为110米空心高墩及中跨连续钢构结构，属云桂铁路的重难点工程之一，工程的顺利实施为云桂铁路全线贯通奠定了坚实基础。