全国共庆中秋佳节之时，中国铁建中铁十五局集团六公司石长项目石门南站经过四个阶段的施工，于9月27日上午11点封锁点结束后，连通了与石门南站接轨的东、西两端的两条工程线，实现了全站开通。

石门南站位于湖南省石门县城关镇二都乡，建于1997年，现为四等车站。增建二线后，站内正线变为2条，到发线有效程长度由原来870米增加至1050米，既有站台和货场位置不变。项目承建的石门南站站改施工主要任务为：正线铺轨2.663公里，站线铺轨2.971公里，拆除线路3.9公里，拆道岔30组，新铺22组（含一渡一交1组，复式交分3组），道渣1.92万立方米。

石门南站站改施工自2014年12月正式启动开始第一阶段的封锁施工，在第二季度经过紧张的设计变更后复工，并于7月底开始第二阶段封锁施工，将整个石门南站的施工推向正轨，取得了设计变更后的阶段性胜利。接着项目部乘胜追击，分别在8月、9月进行第三、四阶段封锁施工，其他相关封锁点外施工每日按施工计划平稳推进，各道工序严格按照施工方案标准化施工，整个施工步伐紧凑有序。

为保证整个施工安全质量平稳可控，施工过程中项目部认真贯彻落实安全责任制，建立和完善质量管理体系，成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全质量管理领导小组，对安全质量工作进行整体而全面的管控，并配备专职质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理，并配合监理、业主督导人员进行质量检查、监管、指导等工作。

项目部及各队同时加强施工过程控制工作，严格执行“新三会”制度，施工前现场核对线路技术资料，对参与施工人员提供技术资料，组织好施工例会并向作业人员进行技术交底；施工中全程盯控起拨地段，并做好质量全面回检，对曲线正矢超限处所大机来不及处理时及时组织人工处理，严把作业质量和列车放行条件关；施工后再开完工会，对施工技术方面进行全面点评，次日再次回检施工质量，并做好施工前后质量分析对比，对于可以预铺到位线路和道岔施工前初验合格率达到100%。

9月底，经长沙工程建设指挥部施工组织施工、设计、监理单位及长沙工务段、长沙电务段、长沙车务段现场检查，并经长沙工务段电报确认，在石门县南站接轨的东、西两段两条工程线均已具备开通条件，满足机车车辆运行要求。在石门南站第四阶段施工中，插铺完成最后三组道岔，连通三组道岔间渡线，并由电务配合完成相关信号设备的安装调试及连锁试验，石门南站站改主体施工结束，东、西两段两条工程线随着道岔调试完成实现开通，标志着石门南站实现了全站开通。

石门南站站改施工得到了广铁集团、集团公司、公司等多方支持，各级领导多次到施工现场进行督战，极大的鼓舞了施工人员的施工热情。为保证石门南站站改施工在短时间内完成，项目部通过各方力量对地方电厂运煤专线进行协调，为加大施工密度赢得了宝贵的机会。石门南站站改施工在高强度、高密度、高风险的施工工况下拉开战幕，同时进行的还有线路拨接、桥梁铺架等施工，各个施工交叉连续进行，充分展示了项目部管理人员卓越的施工组织协调能力及施工队伍高强度、持续作战的施工能力，体现了石长这支队伍“特别能吃苦、特别能战斗”的铁兵风范。

石门南站的开通，标志着项目继汉寿、盘塘站后又一站改施工的完成，同时打通了石门至临澧间的铺轨、架梁通道，满足石长复线建设石门县北—石门线南—临澧段铺架通道施工条件，为后续施工奠定了强有力的基础，加快了全线贯通的步伐。