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中国铁建十二局承建的渝万铁路黄家湾特大桥架通

2015-12-04 09:01:42
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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12月2日12时,渝(重庆)万(州)铁路客专黄家湾特大桥的最后一片梁精准落在了曲线桥墩上。至此,十二局集团超越了运架一体机穿隧道、在1000米半径架设900吨箱梁的极限,其科技成果填补了国内空白。

正在建设的渝万铁路客专全长247.2公里,是重庆市主城到万州区的城际铁路,也是国家铁路网中郑(州)渝(重庆)高铁的重要组成部分。建成后,由重庆北站到万州的行车时间只需1个多小时。

全长1438.7米的黄家湾特大桥因受地形限制和位于出入重庆北站的联络线上,设计了转弯半径分别为1000米和1200米的S型曲线,而我国目前900吨箱梁架设设备只能满足半径2000米以上的曲线。

据架梁工区副经理韩国俊介绍,黄家湾特大桥有四大风险:穿隧道运梁、小半径曲线、大坡度和邻近和上跨高铁营业线。

为了攻克技术难题,在渝万铁路有限责任公司的指导下,十二局集团制定了运梁、架梁和安全防护的专项措施,并联合运架梁机厂家对设备进行了革新。

黄家湾特大桥架通后,渝万铁路客专的线下主体工程全部完成,为开通运营扫清了最艰难的屏障。(本文来自中国铁建)

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