12月4日，副省长张剑飞来株调研长株潭城际干线公路建设情况。市委书记贺安杰一同调研。

为打通长株潭三市相邻区域的“断头路”，促进区域加速一体化发展，今年年初省政府部署要求9条长株潭城际干线公路年内建成通车，涉及株洲的有3条道路，分别为洞株路株洲段(云龙大道)二期、铜板路株洲段(铜霞路)三期、S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段，线路总长9.029公里。

株洲对3条道路建设高度重视，切实加强组织领导、资金保障和协调调度，确保了项目快速推进。洞株路株洲段二期10月下旬便达到通车要求，铜板路株洲段三期现已启动路基垫层和水稳施工;S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段也在全力冲刺全线通车目标。

张剑飞一行先后来到S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段、洞株路株洲段二期建设现场，在施工进度牌前详细了解项目进度，在跨线桥上细致查看安全防护工作，充分肯定株洲推进城际干线公路建设有力有效。

张剑飞要求，洞株路株洲段二期等3条道路务必要按期完成建设任务，要倒排工期，年底通车目标绝不动摇;要全力以赴加快施工进度，围绕目标科学安排，确保施工作业人员，确保机械设备和材料供应;要保证施工质量，绝不能求进度而牺牲质量。

省住建厅领导姚英杰、市领导何剑波一同调研。

城际干线创造道路建设“株洲速度”

城际干线公路涉及长株潭三市，是三市项目建设、作风建设的“竞赛舞台”。

省政府发出项目建设号令后，株洲采取强有力手段，与时间赛跑。短短近8个月时间，洞株路株洲段二期已达到通车条件，铜板路株洲段三期、S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段也即将完成目标要求，创造出道路建设的“株洲速度”。

行政审批制度改革为道路建设赢得时间。株洲对3条道路实行并联审批、容缺受理，发改、规划、国土、财政、招投标等部门的审批程序交叉进行、即来即批，两个多月便全部完成各项手续的批复。

征拆攻坚同样也为道路建设赢得时间。一个半月内，天元区拆除S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段所有72栋涉迁房屋，石峰区完成铜板路株洲段三期所有48栋涉迁房屋征拆，云龙示范区完成洞株路株洲段二期所有32栋涉迁房屋征拆，创造株洲征拆新速度。

株洲还专门制定《株洲市2015年长株潭城际干线公路考核及计分细则》，每月对项目业主单位进行考核。连续两个月考核排末名的建设单位，将被约谈。

3条城际干线：长株潭再添便捷通道

1、洞株路

经云龙大道，顺接长沙环保大道，可一路直达长沙韶山南路、芙蓉南路。洞株路年底通车后，株洲又将再添一条去往长沙的便捷通道。

洞株路起于长沙跳马镇洞井铺，止于株洲红旗路，全长30余公里。在长沙境内，洞株路长逾12公里，顺接长沙环保大道。

在株洲境内，洞株路又叫云龙大道，全长17.372公里，分两期建设，其中一期总长15.8公里，已于2012年建成通车。二期长1.75公里，往东顺接一期，往西抵达株洲、长沙交界处，顺接洞株路长沙段。6月底二期开工建设，目前已达到通车要求，正在完善绿化、路灯等附属设施。

2、S330

从武广高铁株洲站下车，经S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线，可直达沪昆高铁韶山站。

该连接线起于天元区武广新城湘芸中路与西站南路交叉口，向西进入湘潭境内，止于沪昆高铁韶山站，全长37.5公里。其中株洲境内4.45公里，于6月初开工建设，目前已完成大半工程量，年底全线左半幅可达到通车条件。届时，市民搭乘沪昆高铁列车又添一条便捷通道。

3、铜板路

铜板路株洲段又称铜霞路，起于石峰区清水塘区域的铜塘湾，止于湘潭、株洲两市交界处的霞湾，顺接铜板路湘潭段，全长7.353公里。

铜板路株洲段分三期施工，其中一、二期分别于2011年、2013年建成通车，共4.8公里。三期顺接二期，长2.553公里，于今年7月上旬开工建设，现已启动路基垫层和水稳施工，年底便将建成通车。

铜板路是株洲河东对接湘潭的重要客货运通道，经此通道可上京港澳高速湘潭段，进一步拉近了清水塘与京港澳高速的距离。(本文来自株洲日报)