2015年，中国铁建十五局集团六公司石长人以其坚毅的性格，挥洒着汗水与激情创造了浓墨重彩的石长画卷，从孤独守望线路安全的防护员，到呐喊着号子肩挑背扛的施工人员，每个心里都坚定着必胜的信念，创造了一次又一次的石长效应。

这一年，沅江特大桥首架拉开这鏖战石长的序幕；

这一年，汉寿铺架基地与梁场扩能改造夯实了铺架的底气；

这一年，“三架”齐驱展现了石长的速度；

这一年，19个队伍攥指成拳显示了石长的力量；

这一年，炎炎烈日下坚挺着不屈的脊梁，漂泊大雨中穿梭着顽强的身影；

这一年，飘扬在西洞庭边的红旗最鲜艳，石长人胸前的党徽最锃亮！

这一年，当面对项目管段内80%的工程量压缩在一年内完成，石长人没有退缩。他们直面问题，创新思路，积极寻求解决之策。以六公司总经理助理、项目经理郭宾为核心的领导班子大胆管理，精心安排，不失时机地把握施工管理过程的各个细节，改进施工方法，优化施工组织设计，合理安排工序穿插，上足人员队伍，在保证架设正常推进的同时，对全线剩余的7站改点、15双绕点掀起围剿战，将各个节点逐个歼灭。

当5个“天窗”同时开点，8处控制级施工同时进行时，石长人不仅是铆足了干劲，更是开动脑筋，打破常规不蛮干，在人力和物力相对紧张的情况下，灵活安排技术人员，确保了施工安全与各项施工技术指标符合要求，实现了1600余人同时上线施工的空前工况。

“这样的规模施工，当前全国恐怕只此一家，这是对我们的一种历练，更是一种能力的提升！”面对压力重重的施工，项目经理郭宾对现场负责人和技术员说到，“只要拿得下石长的施工，以后去哪里都会觉得轻松。”

说者语重心长，听者心潮澎湃。“有志者，事竞成，破釜沉舟，百二秦关终属楚，苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。”七尺男儿，谁不想成就一番成绩与事业？五年石长，只在今朝。

9月11日，项目汉寿梁场完成了全部预制梁的生产任务，预应力混凝土T梁架设开累片数成功突破1000片。 10月22日上午，全线安全风险最大、施工过程控制最严，与既有铁路线间距仅4米的澧水特大桥铺架任务历时35天，提前20天顺利完成，建指、监理单位纷纷表示难以置信。11月11日，全线铺架告捷，项目顺利进入了路容路貌的整理阶段。

12月17日，动检车平稳的跑在德山至大里程方向区间线路上。“你们十五局六公司的区间线路是本次动检过程中线路状况最好的！”石长铁路增建二线第三阶段动检结束后，建指验收组成员一致给予了好评。

12月28日，石门县北至德山区间顺利完成了验收。截至年底，项目仅2015年就完成了开累产值的73%。完成正线铺轨年累计159.9公里，开累182.3公里；站线铺轨年累计26.66公里，开累31.46公里；道岔年累计完成146组，开累168组；制梁年累计490.5孔，开累660孔；架梁年累计593孔，开累660孔；站改施工8个：石门北、石门南、临澧、盘塘、常德、常德东、德山、汉寿；关闭会让站9个，完成了15处拨接施工。

春节将近，在新开通的德山火车站，缓缓驶过的客车承载归乡人对家的眷恋。石长二线的建成，将承载起更多返乡的故人，更是要承载起潇湘大地经济腾飞的梦想。石长铁路的建设者，正是用智慧和汗水拓宽绵延在三湘四水间的钢铁之路，并在这片红色的土地上留下了铁兵的足迹。

2015年石长项目，给力！