今年1月1日8时40分，赵飞登上了牡绥铁路扩能改造工程正式开通运营的绥芬河站首发列车，坐在靠近车窗位置的他，看着车窗外变换的景色，心中却像是过电影一般。因为二标段管段绵延45公里的每一段线路、每一座桥涵，都洒下了他的汗水和印记。

六年青春洒热土

赵飞是中铁二十三局二公司牡绥项目部铺架分部总工程师，主要负责绥芬河到穆棱站的铺轨、架梁、无砟道床、桥梁横连接等技术管理工作。2009年，24岁的赵飞带着青春的梦想来到绥芬河，在牡绥铁路扩能改造工程建设工地上，一干就是6年。

2013年初，牡绥项目影响节点工期的绥阳隧道无砟道床开始施工，双块式无砟轨道无论在结构上还是施工方法上，对于铺架分部技术人员来说，都是一项全新的技术难题。为确保施工质量，赵飞在施工前带领相关技术人员专门去贵广高铁项目学习取经。回来后多次对管理、技术和施工人员进行专题轮训，为顺利开工奠定了基础。在无砟道床施工过程中，他结合现场实际情况，提出了“六步施工法”，最终实现了全线无砟轨道工程“开工最早、质量最好、速度最快、标准化程度最高”的目标，得到哈牡客专公司及相关单位的一致好评。

吃苦耐劳讲奉献

2015年开年至今，赵飞积极主动与哈尔滨铁路局建设处、运输处等部门沟通绥芬河站南、北场的改造方案，最终取得了很好的效果。他精心编制了施工组织方案及应急预案，经过两个多月的施工现场调查和精心准备，安全优质高效的完成了绥阳-绥芬河北场-绥芬河站转入正线行车，宽沟车站关闭的Ⅱ级封锁转线施工。赵飞是一个在工作中特别勤恳、认真的人，习惯打好提前量，他说每次做汇报前，都会提前两周就把内容准备好，从2014年12月到2015年5月，仅绥芬河北场方案就优化了10多次。而每一次的方案起草，A4纸要写满30多页。

从2013年起，在大面积的施工过程中，为了更好地掌握现场情况和指挥作战，赵飞和工人们同吃同住。平均每天的休息时间只有5个小时左右，住的是板房，吃的是萝卜汤。板房最大的特点就是，冬冷夏热，就这样，他一坚持就是三年，其生活条件由此可见一斑。

除了克服工作条件的艰辛，赵飞的情感生活也经受着考验，在他与妻子刚结婚第一年，因为几个月才能回家一次，惹得妻子险些与他“分道扬镳”。慢慢地，随着妻子对自己工作的了解，便渐渐地理解和包容他了。受赵飞的影响，妻子也从一个门外汉变成了“行家”，有时还能帮赵飞指点一二。面对自己家里的琐事，一个从前的柔弱女子，当赵飞不在家的时候，就历练成了女汉子。

勇担重任收获丰

赵飞2006年参加工作，先后参建过海满扩能改造工程、大郑应急工程、沙鲅扩能改造工程、牡绥扩能改造工程的施工，从技术员一步一个脚印成长为项目总工程师，从事技术管理工作10余年。可喜的是在牡绥铁路扩能改造工程，他曾三次获得哈牡客专公司颁发的“先进个人”荣誉称号。在牡绥工程施工6年来，由他指导施工完成了正线铺轨135.43公里、站线铺轨25.44公里、铺道岔106组、铺道砟316168立方米、换铺长轨126.13公里、焊接及锁定长轨121.95公里、道岔焊接35组、护轮轨安装23.41公里、无砟道床31.22公里、架梁1572片、横向连接420跨；营业线Ⅱ级封锁施工3次、伊林站及绥芬河南北场Ⅲ级施工40多次，实现了一事未出、安全正点、质量达标的优良业绩。一连串的数字背后凝聚着的他无私付出，诠释着他对铁路无限的热爱。