“中国重汽每做一件事情，宁可速度慢一些，也要做到每一个石子牢固、耐用。”

“首先感谢大家，让中国重汽在非常困难市场环境下的2015年，取得了不错的，可以接受的营销业绩。”在中国重汽集团2016年商务大会上，中国重汽总经理蔡东演讲的开场白说明2015年中国重卡市场环境非常严酷。

对于适应了一年残酷市场的重汽来说，经过快速转型、合理布局之后取得高于行业增长指标的年终成绩，也证明重汽2015年练好了内功：2015年1-11月，中国重汽集团累计产销整车14.2万辆，其中重卡8.9万辆，销售收入543.6亿元，利税总额23.5亿元。市场占有率较上年提高1.62个百分点，达到17.86%，是国内重卡行业中总体表现最好的企业之一。

过去已去，未来即来。

对于竞争更加残酷的2016年重卡市场，重汽已规划好布局，蔡东的回答是：“中国重汽已经准备好了！”

工程用车不可丢

2015年，对于重卡企业而言，显得异常艰难。全年总销量由历史最高值的100万辆降为2015年的55万余辆。

2015年，实际消耗在国内市场的重卡上牌量约为45万辆。其中与工程相关的重卡销量均出现大幅下滑。往年自卸车销量占比为30%至35%左右，如果按过去年均60万辆总销量来算，自卸车年销量18万辆左右，而2015年，中国自卸车总销量4万辆。往年水泥搅拌车市场占比为中国重卡总量的11%~12%，销量基本维持在6~7万辆，而2015年下滑至2万辆左右。

蔡东直言，“2015年的重卡市场，尤其是工程相关重卡市场的大幅下滑，是他从业以来第一次遇到的市场行情。”

曾经在工程车领域称雄的中国重汽，2015年搅拌车销售5500多辆，2014年重汽销售搅拌车2万辆，其市场下滑程度，不言而喻。蔡东说，“如果没有牵引车与出口支撑的中国重汽，2015年的商务大会将非常不好开。”

因为对于历史上工程车销量占比最高超过70%的中国重汽来说，如果没有牵引车销量大幅上升（同比增长29.7%）以及重卡出口的好形势（同比增长12.5%），其后果将无法想象。

据分析，2015年，随着我国投资占比由往年的20%多降为10%，基本减少一半多。我国建筑工程量的降低，以及房产行业的低速发展，使与工程运输相关的重卡市场遭遇了滑铁卢之年。

虽然，2016年不仅重汽，甚至前四强均将牵引车市场视为公司的重点。但是蔡东却表示，不能丢掉工程用车。因为中国这么大的一个国家，一年的工程车自卸车仅销售4万辆，并不是新常态。而且国家正在稳定房地产市场，并加大在建筑工程行业的投资力度，国家宏观调控反应到重卡市场需要几个月时间。他预计，“最早在16年的4月份，最晚在16年的下半年，或迎工程用车市场复苏期，所以重汽不能将自己的优势丢掉。”