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江西昌赣客专12标900吨大箱梁通过静载试验

2016-03-03 14:20:17
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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(记者 常魁星 通讯员 王孚 岳杨锋 张爱平) 3月1日,中铁二十一局集团昌赣客专12标四分部(路桥公司)生产的32米900吨预应力砼箱梁顺利通过静载试验,达到国家部标标准

当天下午14时30分,南昌华路建设咨询监理公司邹俊峰、陈卫军两位监理,带着10台专用试验仪器,在四分部总工钟俊、工程部部长张政和试验人员的紧密配合下,到赣州制梁场进行了长达3个小时的静载试验。

被检测的预应力砼箱梁长32.6米,宽12.6米,重达900吨。在梁体上直接施加重力荷载,详细测试其力学性能、应力、应变、挠度和使用性能。经过两轮加压持荷后,梁体没有出现受力裂纹;梁体在最大控制荷载FK=1.20级作用下,静停20分钟后,梁底面及下翼缘边角,都没有出现任何受力裂纹;在静活载级下的挠跨比f实测/L=1/5536小于1/4976的标准值。试验分析评定结果表明,试验箱梁静载弯曲抗裂试验合格,工作性能优良,达到国家部标标准。

据悉,预应力砼箱梁有“安装方便,易制作、力学形式明确、大批量生产、工程造价低”五大优势,广泛应用于高铁桥梁建设。虽然昌赣客专设计时速为250公里,但实际上是按时速350公里的标准来建设的。要给箱梁质量上保险,必须静态试验来检验。因此,南昌铁路局和业主昌九城际铁路公司,对900吨预应力砼箱梁的质量要求特别高。采用“静载试验法”检测单片大吨位预应力砼箱梁,是判别单片箱梁能否安全投入使用,也是确保桥梁建设质量和安全运营的最佳检测方法。

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