题记

2016年3月18日。

注定将是中国装载机发展史上又一个重要的历史时刻。

徐工装载机，这个始终低调的隐形冠军，在历史需要的时候，再次震撼出手了。

在这一天，徐工铲运机械事业部“铲业生态+”将隆重发布。

从这天起，行业将再次发生重大变革。

徐工“铲业生态+”——

它蕴含竞争，它超越竞争，

它倡导合作，它超越合作，

它从平面走向立体，

它从独立走向融合。

它，到底是什么？

要弄清这个问题，先要了解过去的路，徐工是如何走过的。

从今天开始，我们将陆续为您解读徐工装载机的发展之路。

从中，您将自然的逐步清晰，“铲业生态+”，徐工将要做什么。

技术，破解困境，促进突破

当前，经济发展正面临着前所未有的挑战。面对这种挑战，国家提出“供给侧改革”这一重大经济政策，成功实现“供给侧改革”的核心力量，则是“创新”，而技术首当其冲。
特别是在工业领域，始终是技术作为主要力量在推动整个行业和每个企业的发展，工程机械也是如此。

作为工程机械行业的重要子行业——装载机，更是典型案例。其发展的每一步，都是从技术的突破、换代开始，路径清晰，阶段分明。

合作起步：光辉岁月，别样力量

我国装载机起步于上个世界“五十年代中期”（《中国建筑机械化四十年》，中国建筑机械化协会编，中国建设出版社出版，1989年第一版）。在那个鲜有竞争、充满协作的形态下，中国装载机萌动起步，到1970年代中期，第一代产品基本定型。

自由角逐：理念推动，实力做主

徐州是汉文化的发源地，素有锐意改革、创新进取的传统，这种延续了2000多年的特质，表现在方方面面，当今的工程机械产业也不例外。装载机产品，徐工一经介入，从第二代产品开始，中国装载机技术发展即由徐工持续引领至今——

引领中国第二代装载机：

进入1980年代，徐工装载机实施专业工厂、专业生产后，旋即于1985年，选择高于我国第一代产品一个吨位、且能够实现市场化的6吨级产品，率先引进国外技术，于1986年推出我国首台6吨级第二代装载机85Z，并全面消化创新，实现国产化，成为中国最早成功实现规模化、市场化的大吨位装载机，从此率先开启了中国大吨位装载机驱逐进口品牌之路。

继徐工成功推出首台实现市场化的第二代6吨级装载机之后，其他厂家50C等型号的第二代5吨级装载机在1988年及后续相继问世。

引领中国第三代装载机：

1989年徐工集团成立后，徐工企业平台规模和水平，已完全和国内其他装载机厂家不在一个量级。更加开阔的国际化视野，更加强大的综合实力，使徐工在装载机技术发展上和其他品牌的距离拉得越来越远。1998年，中国首台第三代装载机在徐工率先问世，以先进的技术、卓越的品质、俊朗的外观，独步高端，连续至今保持同类机型内销、出口销量双冠军。

引领中国第四代装载机：

更加强大的综合技术实力，让徐工成为行业唯一一家承担国家863计划“机器人化装载机”的主机企业。2002年，中国首台第四代“机器人化”装载机在徐工问世，并于同年对外展出，把中国装载机技术再次推向新高度。

引领中国大吨位装载机：

大吨位装载机，才真正代表一个国家在该领域的全球技术高度，作为中国装载机技术的引领者，徐工再次担当这一重要任务。2010年，中国最大吨位装载机LW1200K在徐工率先问世，并在行业唯一荣获“中国工业首台(套)重大技术装备示范项目”，将中国大吨位装载机推向新高度。

引领中国新能源装载机：

“节能、环保”是当今社会可持续发展的主题。徐工始终将此作为技术发展的核心任务。2010年，在全球率先推出世界首台LNG装载机，并迅速形成5-9吨系列化发展，牢牢占据该领域的冠军地位。

引领中国装载机核心零部件发展：

工程机械，部件强才是真的强，为此，徐工率先在行业启动关键核心零部件研发，在行业率先推出系列电控箱、湿式驱动桥及液压零部件，并在满足自用的同时，开始向行业配套，越来越多的企业开始使用“徐工造”、“中国心”。

引领中国装载机节能技术：

2015年，在率先通过引入新能源实现节能环保之后，徐工再次发力常规燃油产品，率先开发出行业领先的APD节能技术，将燃油产品的节能、环保水平推上新高度，详情在本次全球发布会将震撼发布。

一切源于更强大的技术实力：

徐工于2007年建成行业唯一的国家级实验中心，拥有其他品牌不具备的诸多领先实验手段。并率先在西欧和北美建成国际研发中心，以同步全球的技术支撑国内产品发展。