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成都至兰州铁路开建顺利 通车后2小时到九寨沟

2016-05-13 14:15:33
中国路面机械网-工程机械新闻中心
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成兰铁路已完工的桥墩。

13日从中国铁建二十五局集团承建的成兰铁路13标段处获悉,成(都)兰(州)铁路建设进展顺利,建成通车后将结束川西北地区无铁路历史。

据了解,成兰铁路,起于成都,经什邡、绵竹、过安县,越茂县和松潘、九寨沟县后,抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线,最终到达兰州。该铁路是中国铁路规划网"五纵五横"的一段,也是又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。铁路从海拔500米的成都平原升至3400米的青藏高原东缘,完成二级阶梯攀越一级阶梯后,又回到二级阶梯,线路画出一个大大的“人”字。

中国铁建二十五局集团承建的成兰铁路13标段全长近23公里,管段内有两座隧道,其中松潘隧道全长8048米,是成兰铁路全线在最高海拔上修建的最长隧道;两座车站,以及十余座桥梁,其中元灞子岷江双线特大桥是成都至川主寺段海拔最高的特大桥梁。整个标段合同工期为5年。

“集团承建的工程位于四川松潘县城郊,海拔最高工点超过3300米,是成兰铁路全线最高施工点。”中国铁建二十五局集团成兰铁路13标段相关负责人称,松潘高寒缺氧,昼夜温差大,建设者每一个动作都要付出艰辛的努力。加上部分工点没有通电,也没有手机信号,对建设者毅志都是挑战。同时,因冬休时间长,雨季较集中,有效施工时间短,施工单位只有见缝插针施工,施工难度极大。

经过建设者4年的努力,重点工程松潘隧道开挖接近一半,红桥关隧道开挖过半,佑所屯岷江双线特大桥和大屯大桥主体工程完工,其中大屯大桥还是全线第一座主体完工的桥梁,元灞子岷江双线特大桥施工顺利,有望今年下半年完工。

据悉,成兰铁路设计时速200公里,属于中级快速铁路,建成后成都至九寨沟仅需2小时。(本文来自中国新闻网·四川新闻)

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