日前，昆明铁路局副局长韩忠平到中国铁建二十四局集团大临铁路六标项目工地检查指导。一行陪同的有昆明铁路局滇西铁路建设指挥部指挥长张敏银，常务副指挥长曹学林，中国铁建二十四局集团党委副书记、工会主席叶建国，团委书记王炎，中国铁建二十四局集团新余工程有限公司总经理（兼大临铁路项目经理）喻文杰，新余公司党委副书记、纪委书记（兼大临铁路党工委书记）张国春，临沧市政府相关领导等。

韩忠平一行认真听取了项目经理喻文杰关于征地拆迁、施工进展、标准化建设以及施工生产的汇报后，深入到施工现场并重点检查了1#、3#拌和站，大平掌隧道进口和新民隧道进口。韩忠平副局长对大临铁路六标在如此困难的施工条件下取得的成绩给予了充分肯定和高度评价。

中国铁建二十四局集团大临铁路站前六标所处的特殊地理位置和外部环境，使项目施工面临着困难重重，主要表现在：一是交通不便，建筑材料运输难度大。大临铁路六标沿线山峦纵横，地形险峻，高山、峡谷交错分布，仅有214国道可以借用，多数工点远离既有道路，材料运输十分困难；二是桥隧比例高，桥隧相连，施工组织难度大。六标正线长33.999km，隧道长28.012km，桥梁长2.3822km,桥隧比例占全线89.4%，隧道施工进洞条件复杂、场地狭小、临建设施修建困难、交通条件差，隧道工程施工组织难度大；三是建筑材料资源匮乏。临沧地区水泥厂产量较小，加上同期还有高速公路工程施工，水泥供应不能满足现场施工，需到昆明地区外运；粉煤灰供应量极小，云南地区火力发电厂较少，需到外省调运；砂、石料等地料矿厂生产量均较少，需协调多个供应商供应。

中国铁建二十四局集团大临铁路项目部自今年1月份进场以来，在昆明铁路局滇西铁路建设指挥部和临沧市政府各级领导的关心和支持下，项目部精心组织，配足资源，超前谋划，高标准、严要求迅速掀起施工高潮，截至目前项目部完成了9条合计96公里便道施工；先后完成了全部拌和站、钢结构加工厂、中心试验室和5个隧道口湿喷站的验收并已投入生产；大平掌隧道进口，大尖山隧道出口，新民隧道进口、石房隧道进口，勐麻1号隧道出口，勐麻2号隧道进口也先后完成了工点开工条件验收并进洞施工；南来河大桥完成桩基15根。项目部积极响应滇西铁路建设指挥部号召，全体职工鼓足干劲加快后续施工脚步，力争5月底实现隧道全面进洞施工。

通过检查，韩忠平希望中国铁建二十四局集团大临铁路项目部保持势头、再接再厉、坚定信心，充分发挥铁军风采，为大临铁路早日建成通车不懈努力。(本文来自中华铁道网)