记者12日从宜春市政府部门获悉，蒙西至华中地区铁路煤运通道和昌吉赣客专项目于2014年12月同时开工后，两条条铁路征地拆迁和施工建设同步进行中，已完成投资约16.37亿元。 昌吉赣客专铁路途经宜春市的丰城、樟树并设站，线路长度约64.34公里(丰城42.17公里，樟树22.17公里)。

6月13日上午，长株潭城际铁路最后两根500米长轨与株洲七斗冲站预铺好的道岔精准对接。这标志着长株潭城际铁路完成全线铺轨任务，进入开通运营最后“冲刺”阶段。 湖南东北部的长株潭三市，沿湘江呈品字形分布，彼此相距不足40公里，形成湖南无可替代的经济社会发展核心区。

为确保郑州至万州铁路（简称郑万铁路）经开区段全面开工，严格遵守征迁工作时间节点完成交地工作， 6月7日上午，郑州市国土资源局负责人一行在祥云办事处后魏村对郑万高铁经开区段开工建设情况召开现场会。

记者从市轨道交通有限公司了解到，轨道交通1号线一期工程全线土建施工进展顺利，由中铁二局施工的兰州轨道交通一号线一期东部市场站当天顺利封顶。至此，全线20座车站中15座车站主体结构封顶。

瓦张线（海州交界至浦平线段）位于东海县东部，呈东西走向，是东海县张湾乡通往市区和灌云县等地的一条重要交通要道,该路段由于路面破损严重，部分路段路基下沉严重，每逢雨天，路面坑洼处便大量积水，给沿途居民出行。

6月8日上午9时58分，随着“守正3号”盾构机缓缓转动刀盘，由中建六局承建的徐州轨道交通1号线一期工程07标学院东路站至庆丰路站区间左线盾构成功始发，标志着轨道交通1号线一期工程“最长”标段进入区间盾构施工快速推进阶段。

6月11日上午，随着最后一幅地下连续墙吊装入槽，经过全体参建员工61天的艰苦奋战，中铁十局三建公司呼和浩特地铁1号线1标呼钢东路站地下连续墙82幅共计467延米施工顺利结束，在规定时间内完成节点任务目标，成为呼和浩特市首个完成地下连续墙施工的车站。

6月11日端午小长假的第三天，黔江区黔江河特大桥工地，工人冒雨浇筑桥墩。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，经重庆黔江、湖北恩施、湖南湘西，在湖南张家界市与焦柳铁路衔接，后向东至终点湖南省常德市。

记者从铁路部门获悉，6月10日沪昆高铁全线实现贯通，预计将在今年底开通运营，其中沪昆高铁贵州西段将于今年8月进行联调联试，预计12月26日开通运营。对于济南市民来说，该高铁开通后意味着昆明与济南将实现高铁连接，预计今年年底，市民就有望坐上高铁前往昆明了。

日前，国内在建的重载铁路跨度最大斜拉桥——蒙华铁路汉江特大桥198根深水桩基全部完成，工程进入深水承台施工阶段。 汉江特大桥59#主墩创新采用旋挖钻施工。