上海金泰SG50A液压抓斗进入太原地铁二号线工程已有两周时间，在此期间，有不少业界朋友或亲临现场实地考察，或来电咨询索取资料，对金泰最新推出的SG50A给予了极大的关注。为此，我们采集了SG50A在太原地铁二号线矿机站前十幅槽施工的运行记录，将这些信息整理为SG50A的施工案例与大家分享。

施工时间：2016年6月22-25日

施工地点：太原市地铁二号线矿机站工地

施工设备：SG50A

地质情况：土层、土质黏土层、粉砂层

槽段规格：A/（厚）800mm*（长）6800mm*（深）27.09m
B/（厚）800mm*（宽）6000mm*（深）26.5m

施工记录：

A槽段——0.8米厚、6.8米宽、27.09米深，三抓完成一槽段。以慢档施工（卷扬机提升速度22-24m/min，下放速度28-30m/min）耗时小时7小时，垂直度≤2/1000，油耗260升，平均每小时油耗37升，每立方油耗1.8升。

B槽段——0.8米厚、6米宽、26.5米深，三抓完成一槽段。以快档施工（卷扬机提升速度36-39m/min，下放速度61-71m/min），垂直度≤2/1000，油耗200升，平均每小时油耗36.36升，每立方油耗1.57升。

SG50A连续墙液压抓斗是上海金泰SG系列抓斗主流产品之一SG46A的升级换代版的产品。在SG46A可靠稳定和良好的市场评价基础上，为适应新的排放标准，进一步提高施工效率、降低能耗，从而研发了SG50A连续墙液压抓斗。与SG46A相比，SG50A具有成槽效率更高，深槽挖掘能力更大，单位油耗更低的改进优势，同时在控制系统及稳定性方面也有进一步提升。

SG50A在系统升级和改进方面呈现出诸多亮点：首先，动力系统升级为符合欧Ⅲ排放标准的康明斯QSM11（266KW）发动机，单位能耗得以降低；其次卷扬机马达、减速器以及钢丝绳排布方式等方面均有提升和改进，改进后的卷扬系统能够有效的减少钢丝绳损耗，同时整体提升力从46吨增加到50吨，抓斗的提升和下放速度也均有所提高，并可实现卷扬短行程快放冲击功能，增加复杂地层的挖掘能力；再次，设备操控性方面SG50A比SG46A更加舒适和便捷，除了具有可视化工况实时监测、显示屏自动感光亮度调节、斗偏移报警、液压油位监测及报警、桅杆倾角传感装置及设备维护保养提醒等功能外，还可实现运行数据的记录、存储及远程传输。

首台SG50A进入太原地铁工程的一周后，第二台也如期而至，如今，两台全新涂装的SG50A犹如太原地铁建设沿线的“双子星”，呈现的不仅是设备自身的效力，更体现的是上海金泰在基础施工领域的实力！

（本文来自上海金泰）