【中国路面机械网讯】(作者 王程昊)清晨7点40分,项目书记、总工毛娟龙一大早就在长江口南坝田加高项目的QQ工作群里兴奋地回复:“一打开电脑,两个捷报,南坝田的春天来了!”
移动鼠标,往上翻看之前的信息窗口,发现这两条令人激动的好消息分别来自前一天深夜23点36分和凌晨1点16分。常务副经理诸军发了一张指挥安装半圆体沉箱的照片,从现场发回了首个捷报,“第一百个,半圆体安装破百了!”一个多小时后,总工助理也发来信息,“单日整平120米,创纪录了!”看到这些喜讯,毛娟龙被工期重担压了许久的心情,终于得到些许慰藉,不禁感慨道:“凛冬总算过去,南坝田施工的春天可算要来了!”
“做这个项目,我们就是靠天吃饭的农民。”项目去年开工不久后的一次工程例会上,中交三航二公司副总卲海荣曾对业主做过这样一个形象的比喻。长江口地区属于受台风和寒潮影响频繁的区域,施工现场又位于近入海口的S8-S9丁坝。在恶劣天气的影响下,项目部每月在现场的有效工作日仅为10天左右。施工部长潘海辉经常打趣说自己是“三天打渔,两天晒网,每次还没干起劲,就又要回基地避风,时间都浪费在‘旅途’上了”。看着实际完成工作量与总进度计划中的差距,项目部领导和职工的心中都充满了压力。
在重压之下,毛娟龙要求项目部成立科技攻关小组,务必把最棘手的大型构件安装发生碰撞的问题在去现场之前解决。“用轮胎垫档怎么样?”“轮胎不行,受力不规则,也不好携带。”“橡胶板怎么样?”“有点硬,而且不好抽离。”……在否定了多种选择之后,潘海辉眉头紧锁,又点了一只香烟,面前的烟缸已堆满了烟蒂。“我知道了!可以用草球垫啊,跟我们老家那种草编的蒲墩差不多,韧性好还便携!”根据现场的实际安装情况,填充的草球垫档能够充分减弱构件靠近时的动能与势能,有效避免直接碰撞造成的棱角破损。半圆体安装一个月以来,已有159个半圆体被成功安放。
随着台风的过境离去,中交三航局南坝田挡沙堤加高工程施工作业区涌浪、风浪减小,在各级领导和职工的支持和努力下,南坝田现场铺排、抛石、整平、安装半圆体等各项施工工序已形成流水作业,正顺利有序地进行着。
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