【中国路面机械网讯】（通讯员 王伟 万小丽）7月18日，中国铁建大桥工程局园林公司蒙华铁路13标二工区首座墩身下部实心段浇筑成功，标志着蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥北引桥墩身施工正式拉开序幕。

蒙西至华中地区铁路煤运通道是我国新的“北煤南运”战略运输通道，是国家“十二五”规划的重大交通基础设施和“十二五”铁路规划的重点项目。由中国铁建大桥工程局园林公司蒙华铁路13标二工区施工的三门峡黄河公铁两用大桥北引桥，沿线经过山西省平陆县沙口村、东坡村、窑头村、北村、马咀、黄河湿地自然保护区至黄河主河道边缘，全长3245.91米。三门峡黄河公铁两用大桥北引桥工程部位包括主桥0号墩-N08号墩为公铁合建段，分为上下两层，上层为运三高速公路，双向六车道；下层为蒙华铁路和运三铁路合建段，均为双线铁路，国铁I级。N09号墩-N14号墩仍为蒙华铁路和运三铁路合建段，承台公用，桥墩分设；N15号墩-N79号台为蒙华铁路单建段。三门峡黄河公铁两用大桥北引桥工程部位包括钻孔桩1405根，承台81个，墩台身98座（含门式空心墩8座，变截面空心单墩77座，实心墩1座，公路等截面空心墩3座，公路框架墩8座，桥台1座），铁路简支梁90双线孔，（40.7+60+40.7）m铁路连续箱梁一联，公路连续箱梁共4联16单幅孔，桥面系及桥梁附属工程。

蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥北引桥N62号墩墩身，桥墩采用圆端型空心墩，顶帽纵向宽5.6米，横向宽10.6米，墩帽高0.6米，托盘高2.4米，下部实心段高2米。墩身顶纵向宽5.2米，横向宽8.4米，墩身外侧横、纵向均按30:1的斜率变宽，墩身内侧纵、横向按40:1的斜率变化，上端壁厚60cm，由上至下不断变厚。N62号墩墩身高53米，混凝土强度等级为C35,设计砼1181.8m?，此次浇筑成功的下部两米实心段，采用输送泵泵车入模一次浇筑完成施工。

作为三门峡黄河公铁两用大桥北引桥第一座施工的墩身，是从地下到地上施工的转变，也是工区对外形象的重要体现。为确保首座墩身顺利施工，蒙华铁路13标二工区多次组织召开的墩身施工技术、质量、安全专题会议。会议上，施工班组技术员及工区主管工程师多次讨论，最终根据现场的实际情况制定了详细合理的施工方案，明确了人员分工，为指导正式施工打下了坚实的基础。在墩身正式施工中，工区领导及各部门均高度重视，充分做好各项准备工作。一方面，控制好混凝土原材料、混凝土拌和质量，做好施工班组安全、技术交底，选择有经验的振捣人员进行振捣；另一方面，按规范进行承台基坑回填二次平整夯实、测量放线、支架搭设、钢筋加工及绑扎、模板制作及安装等一系列施工，为进行混凝土浇筑做好了全面准备，全力保证了首座墩身施工质量。

中国铁建大桥局园林公司蒙华铁路13标二工区首座墩身实心段的浇筑成功，调动了参建员工的积极性，为后期节点任务的顺利推进奠定了坚实基础。

截止目前，蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥北引桥钻孔桩已灌注完成601根，承台浇筑完成3个，承台基坑开挖10个，墩身浇筑1节，施工生产正在稳步推进，施工现场掀起了大干高潮。