日前，中国铁路总公司披露今年上半年的审计报告。审计报告显示，今年上半年完成运输收入4163亿元，同比下降3%；亏损72亿元，相比去年同期的-88亿元，亏损幅度有所下降。其中，铁路基建投资完成2646亿元，完成全年投资目标的43%，这意味着下半年还要完成3454亿元的铁路基建投资。

郑州至济南铁路可行性研究报告近日获国家发改委批复，根据规划，郑济高铁将于2020年建成。郑州至济南铁路自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程391公里，投资503.85亿元。通车后郑州经聊城至济南仅需2小时，聊城至济南仅需27分钟。

记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司官网发布的《新建铁路广州至汕尾客运专线环评第二次公示》中获悉，广州至汕尾客运专线预计年底开工，2020年底完工，届时漳州到广州有望3小时内到达。 目前，漳州至广州并没有直达动车。

将于2018年通车的乌鲁木齐市地铁一号线获得“外援”，来自德国复兴开发银行的1亿欧元贷款将为一号线提供资金保障。 记者从自治区发展改革委获悉，乌市地铁一号线项目资金申请报告获国家发展改革委批复。

8月31日，国家发改委正式批复《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，河南省“米”字形高速铁路网最后一“点”敲定，也标志着河南省“米”字形高速铁路网圆圈“画”成。

地铁1号线一期工程拿到“准生证” 总体设计通过专家评审，力争年底开工 东莞地铁2号线已经开通运行三个多月，地铁1号线还会远吗？ 记者昨日从东莞市轨道交通有限公司了解到。

根据中国江苏网的消息，8月29日，苏州轨道交通6号线工程可行性研究正式启动。根据建设规划研究方案，6号线长34.8公里，全为地下线，设站28座。6号线整体呈西北—东南走向，起于高新区苏州新区站，经高新区、姑苏区、苏州工业园区，终于园区桑田岛站，串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘。

从常州轨道交通公司获悉，作为常州地铁1号线北部先行段，新桥站至旅游学校站区间施工进度为全线最快标段，在率先实现双向隧道贯通后，联络通道也已基本建成。 从地铁1号线旅游学校站出发，步行进入左线隧道，在大约500米的地方见到了已经成型的联络通道。

对于郑开城铁延长线来说，7公里很短，不过，7公里也很长。4年前，郑开城铁宋城路站延伸到开封火车站可研首次批复，从那往后，这一段延长线的建设，一波三折、反反复复。不过，记者昨日从铁路部门获悉，郑开城铁延长线终于要开建了。3年后，有望开通，届时，从郑州坐城铁可直达开封市中心，比现在省时三四十分钟。

到2020年，你想坐高铁去济南、青岛，都可以通过这一“点”最快直达。8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，这意味着河南省“米”字形高速铁路网最后一“点”敲定。