【中国路面机械网讯】(通讯员 杨鑫 王鑫)9月6日8时08分,在中国中铁六局铺架分公司石济项目部架梁施工现场,重达900T的箱梁稳稳地落到桥墩上,至此,石济客专景德特大桥顺利合龙,标志着由中铁六局铺架分公司承建的石济客专五标段1078孔箱梁架设施工任务全部圆满结束。
自2014年4月进场施工以来,项目部紧紧围绕“保安全、保质量、保工期”的中心任务,统一思想,周密部署,标准化施工,精细化管理,认真落实安全技术培训、持证上岗制度、工序放行制度、作业工序交接等多项规章制度,大力实行单机核算制度,全面落实架梁各项安全规范,从源头、过程、细节等方面加强卡控,确保各项工程的安全和质量。架梁施工期间,共投入2套900吨提运架设备,先后通过11处连续梁,设备调头6次,跨京沪高铁三级要点施工75天。在施工条件极其复杂的情况下,创下了单机月架梁116孔的新纪录。
中铁六局铺架分公司承建的石济客专五标箱梁架设施工共计架设1078孔箱梁,其中32m箱梁993孔,24m箱梁80孔,20m箱梁5孔,施工产值达1.4亿元。
新建石济客专,西起石家庄市,沿途经衡水市、沧州市、德州市,东达济南市,贯穿我国华北地区,是连接冀鲁两省的“大动脉”,是西北与华北地区、华东北部地区客运交通主通道,也是我国“四纵四横”高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分。
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