【中国路面机械网讯】（通讯员 乔婷婷 王林 万二虎）8月30日下午14时08分，在路局及指挥部领导的协调指导下，在各站段的密切配合下，经过800余名工作人员、25台机械设备的艰苦奋战，中铁二局合芜项目部顺利完成合芜铁路电化改造工程芜湖东湾里降道恢复宁芜、淮南下行线施工，提前12分钟开通宁芜下行、淮南下行正线。

此次芜湖东湾里降道恢复宁芜、淮南下行线施工为Ⅱ级封锁施工，是湾里降道工程重要施工节点，涉及宁芜下行线南京端、淮南下行线合肥端、淮南、宁芜共线芜湖端、宁芜便线与淮南下行正线交叉口等四个拨接口，工程量巨大；其中两个拨接口与正在运营的淮南上行便线并行，安全压力巨大。因此，路局高度重视，各处室、站段以及指挥部领导现场坐镇协调指挥，项目部亦成立了工作组，进行了周密的安排部署。8月29日，路局施工办主持召开了施工预备会议，对芜湖东湾里降道恢复宁芜、淮南下行线施工方案进行了优化，完善了施工保障细节。

8月30日上午9时宁芜下行线封锁命令下达，人员、机械迅速进场，宁芜下行线南京端、宁芜便线与淮南下行正线交叉口同时开始作业，9时30分完成正线拨接连通，10时30分完成上砟整道、大机捣固作业；10时20分淮南下行线开始封锁，11时同时完成淮南宁芜共线芜湖端、淮南下行线合肥端拨接连通；至中午12时30分，四个拨接口全部完成既定施工任务。最后，在芜湖工务段的配合下顺利完成纠错补漏、线路检查工作，于14时08分顺利完成各项施工任务，较计划提前12分钟开通宁芜下行、淮南下行正线。

在整个拨接施工过程中，项目部严格施工组织工序，科学调配人员和机械设备，共组织800余名工作人员，投入挖机、捣固机、切轨机等大、小型机械设备25余台，做好了安全防护、物资供应、应急预案和后勤保障等工作，圆满完成了施工任务，得到了路局及指挥部各级领导的一致好评。

湾里机场原位降道工程是合芜铁路电化改造工程重难点之一，因电化改造接触网立柱高程超过湾里机场起飞航道净空要求，需对淮南线K222+400至宁芜线K105+100段进行原位降道施工处理。按照设计方案，需临时修建淮南线及宁芜线过渡便线，然后拆除既有淮南线和宁芜线降道段线路，降道完成后再原位恢复淮南线及宁芜线。合芜项目部自进场以来积极推进湾里降道工程，指挥部、中铁二局、二公司、新运公司给予了项目部大力支持，克服了协调难度大、安全风险高、施工组织难等困难，顺利完成了便线施工、便线拨接、正线降道、路基附属等施工内容。此次恢复宁芜、淮南下行线施工的成功实施让湾里降道工程进度更进一步，对于合芜铁路电化改造工程顺利开通具有重要意义。