【中国路面机械网讯】(通讯员 李金刚 李小华)10月21日上午9:00,首列检测车57073次从昆明南站发车,标志着由中铁七局三公司承建的昆明铁路枢纽东南环线工程联调联试工作正式启动,也预示着昆枢东南环线正式开通运营进入倒计时。
本次联调联试以昆枢东南环线达到设计速度为目标,主要内容包括轨道、路基、桥梁、隧道、牵引供电、接触网、通信、信号、客运服务、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、声屏障等。在此期间,通过开行试验列车,对轨道、电路、通信、机车、车辆等设备设施进行全面调试试验,对存在的问题进行彻底整治,确保运营后行车安全稳定,整个工作计划在年内完成并于年底正式开通运营。
新建昆明铁路枢纽东南环线位于云南省昆明市东南边,正线总长36.764公里,是昆河线进入昆明枢纽的重要组成部分。站前工程包括路基、桥涵、隧道等土建工程及与战后各专业相关接口工程。项目于2010年3月开工建设,设庄蹻站、化城站、2座车站,开行旅客列车速度目标值为200公里每小时,预留进一步提速条件。
该公司承建的昆明铁路枢纽东南环线工程线路长度26.423公里。管段内有特大桥四座、大桥4座、跨线桥3座,框架桥5座、框架涵6座,涵洞43道;隧道6座,共计8712米(其中晋宁隧道全长2025米;宝兴隧道全长2165米,化城隧道全长1877米,石头山1#隧道全长1065米,石头山2#隧道全长725米,呈贡隧道全长855米)。路基工程包括区间路基及庄蹻、化城车站2座。
为保证联调联试的有效推进,项目部积极配合做好联调前线路问题库销号等相关各项工作。项目部通过增加车辆配合接送上下班、发动部门管理人员参与线路清扫、加大分部分项工程沟通完成力度等措施,于20日17点50分顺利完成联调前联合检查并签字移交。项目部在联调联试前对轨道线上、线下及现场施工机具、路料、垃圾等所有物品全部清理,确认施工人员全部撤离,确保行车安全;在施工组织方面,对车站值班室设立驻站联络员,坚持“行车不施工,施工不行车”的原则,按计划范围施工。
新建铁路昆明枢纽东南环线工程是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线网的重要组成部分、云南省重点工程,连接成昆、沪昆、云桂、昆玉及沪昆客专等5条铁路干线,形成环形枢纽格局,对于加快云南对外开放,发挥昆明作为我国对东南亚开放的经济中心城市和西部地区的开发桥头堡具有极其重要的作用。
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