【中国路面机械网讯】(通讯员 党艳军 王晓兰)10月30日上午,在中铁十五局二公司杭黄铁路项目部会议室,成功召开了杭黄铁路无砟轨道首件工程——北村特大桥沉降评估专家评审会。会议邀请了铁一院、铁二院、铁三院、铁四院、四通检测等单位的五名评审专家,建设单位、沉降评估单位、监理单位、施工单位等代表30多人参加了会议。
由二公司施工的北村特大桥位于安徽省绩溪县伏岭镇境内,起讫里程DK229+170.010~DK231+138.500,中心里程DK230+154.255,全长1968.49m,本桥为61孔预制架设简支梁桥,桥跨布置形式为1-24m+22-32m+1-24m+1-32m+2-24m+24-32m+1-24m+9-32m无砟双线简支箱梁,全桥桩基共484根,桩径1.0m,最小桩长6.5m,最大桩长25m;墩台共62个,为直径2m、2.5m圆端形直墩,直径2.3m45:1圆端形坡比墩,最小墩高3m,最大墩高20m,桥台为矩形桥台。
会上,专家认真听取了施工、监理、沉降评估单位关于沉降观测情况的汇报,对无砟轨道首件段沉降观测评估的各种资料进行了审查,专家们一致认为:提交的首件工程沉降变形观测与评估资料齐全,符合评审要求;沉降变形观测与评估工作管理体系完整;沉降变形观测作业方法、数据处理和评估分析方法合理,数据管理符合铁路工程管理平台的规定,成果精度满足相关规范要求,满足无砟轨道铺设条件要求。通过本次评估,最后认定可进行后续无砟轨道CPⅢ建网、底座板等施工。
此次无砟轨道首件工程沉降评估的顺利通过,是公司杭黄项目部继完成业主交予的全线路基首件任务后,又一全线首件,是对公司杭黄项目高质量、高标准、严要求的又一次肯定,它的顺利通过,对指导杭黄铁路全线无砟轨道施工具有重要意义,为下一步杭黄铁路全线无砟轨道工程施工奠定了坚实的基础,也标志着杭黄铁路全线无砟轨道的各项工作正式全面展开。
据悉,该项目共担负全线6.45公里无砟轨道施工任务,等级为双块式无砟轨道客运专线,设计时速为250公里/小时,建成后它将是杭州至黄山运输线上的一条大动脉。该项目部将根据专家提出的建议,更为科学、更加严谨地组织无砟轨道施工,全力打造无砟轨道精品工程。
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