【中国路面机械网讯】(记者 常魁星 通讯员 杨小泉 魏巡利)11月22日,随着三茂铁路跨线桥4号墩1号孔桩灌注完毕,中铁五局施工的云湛高速公路13标管段内桩基施工全部完成,为桥梁上部施工,春节前实现左幅架通的节点工期目标奠定了坚实基础。
汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程是广东省高速公路网规划“第二横”的重要组成部分。云湛高速公路13标包括主线和沙琅互通,路线全长10.7公里。工程总造价3.14亿元 ,合同工期24个月。管内主要有桥梁11座共3205米,其中特大桥1座、大桥7座、中桥2座、匝道桥1座,共有桩基635根,为摩擦桩及嵌岩桩,最长桩基40米。管内工程特点主要是桥梁工程工点多,工程区域内有台风、暴雨和洪涝等灾害性天气,受汛期影响大以及夏季炎热等、汛期及天气炎热等影响,总体施工工期紧张;三茂铁路跨线桥跨越既有线施工、沙琅江特大桥水中墩施工、岩溶区桥梁桩基础施工,都对正常施工带来安全及工期风险。
为保证施工进度,云湛13标把桥梁桩基施工作为施工的重点来抓。项目部本着“快进场、快筹备、快施工”的施工原则和“高起点、高标准、高要求”的工作理念,迅速抽调人员、设备,一边进行前期筹备,一边开展红线内二次清表,建设混凝土拌合站和工地试验室,并按照规范和业主、监理的要求积极搞好开工前各项准备工作,于11月13日在三个支线标中率先进入桥梁主体工程施工。
该项目部狠抓施工黄金季节,合理组织安排,精心配置资源,稳步推进征拆工作,以水中墩和三茂铁路跨线桥施工为重点,带动其他桥梁施工,促进桥梁施工全面开花。在施工过程中,项目部注重打造施工“亮点”,创建优质精品工程。制定了创建精品工程创优规划,加强施工过程管控,实行领导分片包保负责制,把控桥梁桩基工程施工安全质量,取得了较好的效果,沙琅江特大桥桥梁桩基工程获业主桥梁桩基标杆工程第一名。10月份,13标再获业主基础工程安全生产标杆奖。
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