【中国路面机械网讯】（通讯员 杨景霜 邸兰英）2016年时任中铁二十三局集团二公司副总经理的王利民，因在牡绥铁路扩能改造工程、绥芬河铁路货场改造工程、哈牡电气化铁路改造工程等多个项目中不畏艰难、勇挑重担、善作善成，荣登今年1月“中国好人榜”，引起了社会广泛关注。 

日前，笔者见到王利民时，他正在组织排布哈牡电气化铁路改造工程施工方案，不时响起的电话使采访时断时续。刚刚晋升为公司执行董事、党委书记的他，第一站便来到了哈牡电气化铁路改造项目现场，因为这里纵横交错的铁路凝结了他的智慧和心血，每一段线路都是他带领大家用汗水丈量出来的。 

立下“军令状”　敢啃“硬骨头” 

王利民还清晰地记得去年那个重要的日子，迎着新年的第一缕阳光，他登上了牡绥铁路扩能改造工程正式开通运营的首趟旅客列车。列车从绥芬河新站出发，向牡丹江方向疾驰而去，列车时速瞬间定格在了180公里。穿隧道、跨桥群，线路两侧深路堑、高护坡一闪而过，沿线一望无际灰白挺立的防护栅栏，像朝夕相处的战友，列队迎接来自四面八方的中外旅客。映入眼帘的建设成果令王利民感慨万千，五年多的风雨历程历历在目…… 

2011年8月，王利民率领着一群敢啃“硬骨头”的汉子，风尘仆仆来到百年口岸绥芬河。他们要在中东铁路建设百年之后，在这里再建一条经济大动脉——牡绥电气化铁路。37岁的王利民接任牡绥铁路工程项目经理后，面临着铁路基建投资紧缩导致的资金链断裂，和地材价格、设备租赁、人工费价格攀升等带来的施工成本增加问题。经历了几个不眠之夜的思考后，王利民意识到开弓没有回头箭，越是困难，越是要挑战。

有一段时间，工程进度一度滞后。为了尽快扭转被动局面，王利民上任后苦思对策，努力寻找突破口。困境面前，开源节流是他首先想到的对策，于是多次组织班子成员召开降低成本分析会，在对已经到位的施工图进行核算的基础上，与初设图纸比较找出量差，再通过逐级上报设计变更审批方案，实现“二次经营”创效降低成本，在精细化管理中寻找突破口。 

铁路建筑工程的材料费占成本的60%以上，所以王利民对材料的价格、质量、运距的要求特别讲究。实施了严格的物资招标采购，严把工程结算关，重大物资采购亲自组织询价谈判。学技术出身的王利民，在优化施工方案上更是绞尽脑汁，苦思点子，最终实现了安全形势持续稳定，工程质量全面提升，信用评价屡创佳绩。 

付出不寻常　挑战不可能

“初冬的寒风/在穆棱河畔肆虐/袅袅的炊烟/萦绕在石砢砬乡间/你总能看到/那些厚重的棉袄、耀眼的安全帽/在白桦林中移动/架桥机向远方延伸/伸展我们沉甸甸的希望……”这是一线员工的感慨。王利民说，这首诗既生动再现了铁路建设者的工作画面，也表达了他们为铁路事业奉献的信心和决心。 

牡绥铁路扩能改造项目是国家重点工程，工期紧迫，施工难度大。优质、安全、高效完成施工任务，不仅是企业发展的要求，也是创信誉的政治任务。他适时做好参战员工的宣传鼓动工作，增强紧迫感和责任感。他时常说，人应该有点精神，敢为人先的创新精神，知难而进的进取精神，求真务实的敬业精神，顾全大局的协作精神。为此，他大胆提出了一个新的管理模式，高标准，严要求，关键工序责任到人。他强调说，这个“责任到人”，不仅是项目部的管理人员，而是落实到每名员工的肩上，每道工序都要有可追溯性，出了问题，第一时间便能查出问题的源头。这个大胆的决策一经推行，很快收到了奇效。不但质量更上一层楼，还调动了施工人员良性竞争的积极性，施工进度也提高了不少。 

作为项目经理的王利民深深知道，一个企业立足市场、开拓市场，一靠实力，二靠信誉，而更重要的是靠自己打造的品牌说话。在市场的经济条件下，要发展壮大自己，就要不断地打造自己的品牌。他所指挥的牡绥电气化铁路全部达到优良标准；施工工艺质量符合国家、中国铁路总公司颁发的施工规范及施工技术规则。其中新建绥芬河站房综合楼获得黑龙江省建设优质工程最高奖“龙江杯”，绥西隧道等三项工程被评为局级优质工程。2016年1月1日，牡绥电气化铁路正式通车，这条铁路把绥芬河纳入了牡丹江“一小时交通圈”，自开通后每天往返绥牡两市间的旅客达三四千人次，大大拉动了牡丹江地方经济的发展。

勇于挑重担　收获喜连连

王利民在牡绥电气化铁路建设中的表现，得到了公司管理层的认可。去年年初，公司又把绥芬河铁路货场改造项目，哈牡电气化铁路扩能改造一标段、三棵树铁路车辆段改造项目总指挥的重担压在了他身上。哈牡电气化铁路一标段从一面坡到哈尔滨150多公里，点多线长，多是山区，全线60多个桥涵等构建物，区间没水没电没路，安全风险极高。王利民经常驻守施工现场督战，确保了高风险的既有线施工安全稳定。绥芬河货场改造工程，地质条件和地下情况复杂，多专业交叉作业干扰大，从初定的9个月工期压缩至5个月。三辆改造工程百余天时间内，要完成3万多平方米房屋的改扩建任务。工期之紧、任务之重、难度之高、压力之大，在公司施工史上前所未有。王利民带领大家不埋怨、不观望，不等不靠、主动出击，昼夜不停抢进度，苦干实干保工期，创造了“三辆和货场”施工速度，堪称改造工程施工的奇迹，多次受到哈局党政主要领导的赞誉。

多年从事铁路建设工作，王利民已养成了一个习惯，无论是深夜还是凌晨，只要有职工施工，他就必然盯在现场。去年冬季的一天，狂风夹杂着冻雨倾泻而下，为了保质保量完成建设任务，他与职工们在现场彻夜忙碌，雨水打湿他们身上的灰土，寒气侵入肌骨。回到宿舍后，王利民一直高烧不退，大家都劝他住院治疗，但他说啥也不肯，吃了几片感冒药，又奋战到了施工现场。 

五年多来的付出，让40岁出头的王利民瘦了，曾经乌黑的头发冒出了白茬。由于工作压力大，太过劳心费神，王利民经常彻夜难眠，能饱饱地睡上五六个小时对他来说也是一种奢望，所以他只能在奔往施工现场的途中眯上一会儿。因身体严重透支，他患上了高血压、胃肠炎等疾病。 

忘我的工作、超常的付出，也为王利民换来了累累硕果。近年来，他先后获得了中国铁路总公司火车头奖章、黑龙江省铁路建设先进个人、黑龙江省敬业奉献好人、中国铁建“十大杰出青年”等殊荣，入选了“黑龙江省铁路建设群英谱”，并于今年1月份荣登了“中国好人榜”，被业界称为“奔跑在铁路建设战线上的战士”。 

王利民只是难中争优、险中夺胜精神的个体代表，实际上这种精神已经融入到大多数铁路参建人员的血液中，落实到了参建队伍的实际行动中。他们以超乎常人的毅力和坚韧，在铁路线上挥洒骄傲和自豪，用坚实的臂膀挺起了经济发展的新脊梁，他们是一支真正的铁军。