4月11日，深圳市轨道交通建设指挥部举行第25次会议。记者了解到，随着今年轨道四期即将开工，涉及5条线，总长为149公里全年同步施工项目预计将达到18个，涉及360余公里，创历史新高。另外，深茂铁路深圳段力争年底开工，深惠城际力争提前开工。

深圳今年轨道在建项目将达18个总里程360余公里

据了解，去年一年，深圳轨道交通建设取得新成果。地铁7、9、11号线建成通车，全市轨道交通运营里程达到285公里，通车地铁线路从5条增加到8条。规模位居全国第四、全球第十。全市轨道交通日均客流量从345万人次增加到450万人次，2016年共安全运送乘客13亿人次，轨道交通公交分担率上升到40%

记者了解到，去年深圳12个地铁在建项目全面开工，总里程达到148公里，轨道三期项目大会战拉开序幕。6、8、10号线制约工期的重大拆迁工作取得突破性进展，116个工点去年已全面进场。其中，6号线高架段进入桥梁架设阶段，8号线车站主体结构开始施工，10号线首台TBM盾构始发。另外，去年新开工了2、3、4、5、6、9号线延长线以及国际会展中心配套工程，目前这些工程已经全面进场施工，绿化迁移、管线改迁、交通疏解工程进展顺利，已全面进入围护结构施工阶段。

此外，深圳对标国际一流标准，开展了轨道交通远景网规划研究，于去年12月底公示了远期32条、总长1142公里的轨道网络方案。这些线路全部建成后，深圳轨道交通线网密度达到1.16公里/平方公里，达到国际一流水平。另外可实现深圳城市核心区与外围组团中心45分钟通达的目标，加快推进原特区内外一体化进程；可以实现城市核心区至临深组团中心区60分钟通达的目标，推进粤港澳大湾区一体化发展。

另外，今年深圳将启动地铁四期建设，首批线路规划已经编制完成，正在按程序报国家部委审批。四期规划首批工程有5条线路，包括6号线支线以及12、13、14、16号线等5条线路，总长为149公里。目前该规划已经获得国家环保部批复，已经上报国家发改委，力争今年二季度能够获得批复。随之而来的是，今年是全市轨道建设最集中、最繁重的一年，全年同步施工项目预计将达到18个，涉及360余公里，创历史新高。

深茂铁路深圳段力争今年开工西丽站作为深圳第二高铁主站

去年在国家中长期铁路网规划中，明确了深圳国家铁路枢纽城市定位，基本明确了深圳“东西贯通、南北终到”的铁路布局。赣深客运专线广东段开工建设，深圳段征地拆迁同步启动。而深圳也规划了“四主五辅”对外铁路枢纽。

记者了解到，今年深圳将推进赣深客专深圳段主体工程建设，力争深茂铁路深圳段年底提前开工。深茂铁路深圳至江门段已纳入中国铁路总公司“十三五”铁路规划项目，并计划2018年启动建设。今年深圳将尽快稳定该线路深圳境内线站位方案，力争2017年底提前开工。今年深圳还将开展西丽、机场东、平湖三大铁路枢纽的规划设计工作，将西丽站作为全市第二座高铁主站，争取与赣深客专同步建设。

着眼打造珠三角地区广深双中心的目标，深圳抓紧推动珠三角城际线网规划修编工作，协调提前启动深惠城际线等建设。穗莞深城际线施工顺利，目前隧道工程完成36%，桥梁工程完成70%。市轨道办主任李福民表示，今年将协调加快穗莞深城际线建设，力争今年建成开通至和平站，2018年建成开通至机场北站。

市委常委、常务副市长张虎要求深圳构建适度超前的轨道交通网络，另一方面要围绕粤港澳大湾区建设，前瞻谋划对外铁路战略通道。市委常委、市政府党组成员刘庆生与市发改委等单位负责人签订2017年轨道交通建设工程目标责任书。(本文来自南方网)