今后五年，是东莞“产城人”融合发展的重要黄金期，全面提高城市承载力与核心竞争力是对东莞市当前阶段发展的基本要求。

虎门二桥鸟瞰效果图

作为城市发展的“开路先锋”，东莞交通部门将牢牢抓住交通运输发展的黄金时期，做好建设、管理、服务等工作，务求在交通领域发力，为东莞市在更高起点上实现更高水平发展铆好“一颗钉”。2017年，全市交通基础设施建设计划投资41.31亿元，掀起新一波建设高潮。

硬件1：重点推进3条在建高速

“十三五”是东莞市交通基础设施建设、加快成网、优化结构的关键时期，能否紧紧抓住这一难得的黄金时期，进一步完善“五纵四横六连”的高速公路网络，将直接影响东莞市与周边城市的资源共享效率和东莞市社会经济资源的流通性。因此，今年东莞交通部门将继续推进莞番高速、深圳外环东莞段、虎门二桥等3条在建高速公路的建设，促进东莞市社会经济要素流通。

其中，从莞高速已于今年1月12日建成通车，结束了石排、企石、横沥、清溪4镇没有高速的历史，大大缩短了东莞市东部与广州、深圳的距离，强化东莞市东部区域的交通优势。虎门二桥目前主塔已全部封顶，项目主桥下部结构施工全面完成，上部结构施工已逐步有序展开，预计2019年建成通车。莞番高速也正在加快建设当中，其中沙田至莞深高速段有望年内动工。

此外，今年东莞交通部门将提升干线公路的通行能力，通过加快推进X886清溪罗马段、X886清溪九乡-东风坳段、X231清凤公路清溪段、水乡大道延长线、疏港大道延长线、望沙路等项目升级改造工作，提升原有路网承载力和通行效率。同时，重点加快博深高速清溪连接线、水乡地区横向通道中线等工程建设，强化市内各区域路网的统筹建设和有机对接。

硬件2：开展打通断头路工作

2017年东莞将全面启动新一轮基础设施及城市配套规划建设。今年东莞交通部门将打通多条市际断头路,加强与广州、深圳、惠州等城市的交通对接，加快推动滨海湾新区至深圳大空港、大岭山至深圳罗田、黄江至深圳公明等市际道路规划设计，加快金龙路、恒心路、东平东江大桥、龙江东江大桥等公路桥梁建设，打造东莞市与广深惠等周边城市1小时生活圈，通过便捷联通的交通连线吸引周边城市外溢资本的流入，刺激东莞市经济发展。

在市内断头路方面,交通部门将推进石龙镇南岸二桥改建工程、梅沙大桥及连接线、道滘大桥重建工程等项目建设。

硬件3：抓好水运门户建设

东莞港是东莞市成为珠三角新兴物流城市、实现高水平崛起的重要平台，同时也是东莞市积极参与国家“一带一路”战略，打造陆上“丝绸之路”大通道的重要基点。为加强东莞市产业在进出口上的竞争力，交通部门将努力推进港口建设，积极协调和督促加快石龙中外运码头改、扩建工程建设进度，协助广州港务局推进新沙港区二期工程的报建工作。同时，重点推进东莞玖龙码头、沙田港区三期等项目建设。预计今年东莞港货物吞吐量1.58亿吨，同比增长8.5%。集装箱吞吐量预计完成380万TEU,同比增长5.7%。

软件：创新服务管理模式

从2014年开始，东莞市大力推进公交体制改革，以实现公交行业软硬件同步升级。目前，政府主导的公交体制已经确立，跨镇公交资源整合工作也基本完成。接下来的交通部门将重点加快推行政府购买公交服务工作，率先在东莞巴士公司等4家公交公司试行政府购买公交服务运营模式。推进客运行业“个性化出行服务”试点，推动智能公交管理平台尽快投入使用。

此外，交通部门正逐步推进出租车行业改革工作。同时，加快出台东莞市网约车管理细则，规范网约车管理，逐步实现网约车和巡游出租车错位经营。(本文来自信息时报)