【中国路面机械网讯】(通讯员 田海涛)5月26日3时许,随着天泵的轰鸣声响彻夜空,中国水电四局承建的武汉地铁19号线光谷五路站北侧第一段底板(管廊段)顺利开盘,标志着光谷五路站19号线正式拉开了主体结构施工的序幕。
19号线光谷五路站呈南北方向,布设于光谷五路与神墩一路交叉处,为地下两层车站,局部三层(综合管廊),前期11号线与19号线主体公共区域已施工完成,目前19号线分为南北两侧,南侧长81.33米,最大宽度68.3米,标准段基坑深14.6米,局部深22.75米,北侧长91.73米,标准段基坑深15.1米,局部深24.41米。
为保证第一块底板顺利施工,武汉地铁工程指挥部领导带班蹲守现场督导,施工三队全体职工夜以继日地奋战在一线,在狭小闷热的深基坑中连续作业,使主体结构工序有条不紊。前期土方开挖工期紧,任务重,又面临雨季,外运困难,施工三队及时组织土方外运班组及挖机施工班组进行合理、高效的出土计划,严格按照节点工期施工,争分夺秒,若下雨,土方无法外运,则组织挖机进行开挖及倒运土方,雨停后立即组织修路,开始出渣。
第一段土方开挖完成后,及时组织施工班组进行平整垫层,由于抗拔桩、临时立柱桩多,大挖机无法进行细部平整,施工困难,现场立即组织并优化方案,采用小挖机配合人工进行平整基坑面,综合接地、防水、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各项工作井然有序的进行,为底板如期浇筑提供了先决条件,为完成后期节点工期奠定了扎实的基础。
武汉地铁19号线光谷五路站首段底板顺利开盘,吹响了19号线光谷五路站“7.30”节点工期的冲锋号。武汉地铁工程指挥部将上下一心,全力奋战年底通车目标!
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