【中国路面机械网讯】(通讯员 杨景霜)6月21日12时30分,经过施工单位与运输部门通力协作,哈牡铁路电气化改造工程一标段跨滨绥线K44+406.6公铁立交桥箱梁架设施工告捷,至此,完成了标段内的第15座立交桥跨既有线箱梁架设任务。
据了解,该桥全长80.60米,桥面宽13米,上部结构采用3孔25米预力混凝土简支转连续小箱梁,梁高1.4米,顶宽2.4米、底宽1.0米;下部结构采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础,桥墩柱直径1.4米,桥墩桩基直径1.5米;桩基类型为摩擦桩。桥台采用肋板式桥台,工字型承台,桩基础,桩径为1.2米,桥墩均设置地系梁横向联结,全桥盖梁采用钢筋混凝土结构。
该桥位于滨绥铁路与阿山公路交叉口,且上部结构第2孔4片箱梁架设横跨既有滨绥线。承担施工任务的中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部,克服公路车流量大、行人密集,架梁现场作业面狭窄等不利因素。在施工过程中,他们结合现场实际,把握铁路既有线防护、公路道路封闭、施工高空作业等重点环节,进行了超前预想和风险点防控,把责任和措施落到了实处。经专家组论证采用260吨和220吨汽车式起重机各一台,在二级封锁时间內顺利完成了4片箱梁架设及焊接支撑等任务,为下步桥面系施工创造了条件。
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