7月12日上午，郑州市南四环至郑州南站城郊铁路二期工程首台盾构机开始下井施工，标志着郑州城郊铁路二期工程进入隧道施工阶段。 据悉，南四环至郑州南站城郊铁路二期工程为一期工程的延伸线，起于一期工程终点机场站东侧终端盾构井，沿迎宾大道、会展路敷设，止于郑州南站。

7月12日上午，南四环至郑州南站城郊铁路二期工程首台盾构机开始下井施工，随着盾构机缓缓启动，第一环管片顺利下井，正式拉开了区间隧道施工的序幕，这也标志着郑州城郊铁路二期工程进入隧道施工阶段。

梅汕高铁项目建设最新进展看这里！ 经过广大建设者一年多来的艰苦施工，500万山区群众期盼已久的梅州境内首条高速铁路项目——梅汕高铁项目工程进展顺利，目前项目已累计完成投资62亿元，占总投资的三成以上。全线路基工程已经完成55%，桥梁、隧道工程均完成近一半。

高铁，一直是九江人心中一个隐隐的痛。曾经引以为傲的交通区位优势，在高铁时代反而成为我市的短板，这与我市作为长江中游城市群建设中的重要板块极不相符，也与广大人民群众迫切要求极不相符。以往，九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路，除昌九城际之外，其余均为普速线路。

【中国路面机械网讯】（记者 常魁星 通讯员 魏守华 黄超全 陈阔）7月12日11时，湖南怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路岩鹰鞍隧道胜利贯通。 中铁二十局集团公司承建怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道，全长5302米，地质复杂，是国内罕见断层隧道，设计有10处断层带。

黔张常铁路（黔张常快铁），是渝长厦快速铁路的一段，位于渝、鄂、湘三省交界地带 ，起于重庆市黔江区黔江站，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市永定区、慈利县、桃源县，止于常德市武陵区常德站。 2015年7月16日，黔张常铁路重庆段正式开工建设。

从开发区管委会获悉，作为开发区南港工业区连接国家铁路网的新建铁路工程，南港铁路三个标段已全面开工建设，全线开工面已达85%，完成站前工程总量约70%，正在建设护坡、桥梁架设工程，南港工业区范围内已建成94%路基。

昨日，南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程首台盾构机始发仪式，在城郊铁路一期终端盾构井举行。随着盾构机缓缓启动，第一环管片顺利下井，正式拉开了区间隧道施工的序幕，城郊铁路二期预计2019年10月1日开通试运营，届时可乘坐地铁直通郑州高铁南站。

据媒体新闻报道，随着7月9日，宝兰高铁的开通。中国早期规划的四纵四横的高铁网只剩下纵向的京沈高铁和横向的青岛至石家庄的高铁，还在施工。这张高铁网目前已初步建成。东南西北处处都有"子弹头"的身影。高铁线路在这片古老的神州大地上形成了纵横交错的网。

近日，从国家重点工程蒙华铁路河南三门峡段MHTJ-16标工地传来消息，重点控制性工程大中山隧道掘进突破9500米。标志着中铁上海局“蒙华速度”再上新台阶，为项目决战决胜攻坚奠定了坚实基础。