高铁，一直是九江人心中一个隐隐的痛。曾经引以为傲的交通区位优势，在高铁时代反而成为我市的短板，这与我市作为长江中游城市群建设中的重要板块极不相符，也与广大人民群众迫切要求极不相符。以往，九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路，除昌九城际之外，其余均为普速线路。

【中国路面机械网讯】（记者 常魁星 通讯员 魏守华 黄超全 陈阔）7月12日11时，湖南怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路岩鹰鞍隧道胜利贯通。 中铁二十局集团公司承建怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道，全长5302米，地质复杂，是国内罕见断层隧道，设计有10处断层带。

黔张常铁路（黔张常快铁），是渝长厦快速铁路的一段，位于渝、鄂、湘三省交界地带 ，起于重庆市黔江区黔江站，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市永定区、慈利县、桃源县，止于常德市武陵区常德站。 2015年7月16日，黔张常铁路重庆段正式开工建设。

从开发区管委会获悉，作为开发区南港工业区连接国家铁路网的新建铁路工程，南港铁路三个标段已全面开工建设，全线开工面已达85%，完成站前工程总量约70%，正在建设护坡、桥梁架设工程，南港工业区范围内已建成94%路基。

昨日，南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程首台盾构机始发仪式，在城郊铁路一期终端盾构井举行。随着盾构机缓缓启动，第一环管片顺利下井，正式拉开了区间隧道施工的序幕，城郊铁路二期预计2019年10月1日开通试运营，届时可乘坐地铁直通郑州高铁南站。

据媒体新闻报道，随着7月9日，宝兰高铁的开通。中国早期规划的四纵四横的高铁网只剩下纵向的京沈高铁和横向的青岛至石家庄的高铁，还在施工。这张高铁网目前已初步建成。东南西北处处都有"子弹头"的身影。高铁线路在这片古老的神州大地上形成了纵横交错的网。

近日，从国家重点工程蒙华铁路河南三门峡段MHTJ-16标工地传来消息，重点控制性工程大中山隧道掘进突破9500米。标志着中铁上海局“蒙华速度”再上新台阶，为项目决战决胜攻坚奠定了坚实基础。

近日，搜狐焦点从河北建设信息网获悉，石家庄市轨道交通1号线二期工程、3号线二期工程盾构管片第三方质量检测的招标公告正式发布。有关轨道交通1号线二期工程、3号线二期工程的具体站点得到曝光。 具体来看，石家庄市城市轨道交通1号线二期工程与1号线一期工程衔接，呈南北走向。

近日，由中国铁道建筑总公司所属中铁第四勘察设计院设计的广州至汕尾铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工。 广汕铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州、惠州和汕尾，引入厦深铁路汕尾站，新建线路总长206.2公里，全线新设7座车站，铁路设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。

据消息，2017年7月12日，郑州市，南四环至郑州南站城郊铁路二期工程首台盾构机始发仪式在城郊铁路一期终端盾构井举行。预计2018年5月底完成洞通，2019年9月底通车运营。