近日，由中国铁道建筑总公司所属中铁第四勘察设计院设计的广州至汕尾铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工。 广汕铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州、惠州和汕尾，引入厦深铁路汕尾站，新建线路总长206.2公里，全线新设7座车站，铁路设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。

据消息，2017年7月12日，郑州市，南四环至郑州南站城郊铁路二期工程首台盾构机始发仪式在城郊铁路一期终端盾构井举行。预计2018年5月底完成洞通，2019年9月底通车运营。

7月4日，汉十高铁安陆项目段在架设跨府河特大桥桥梁。汉十高铁安陆段全长29.6公里，总投资约39亿元，目前累计完成投资17.3亿元，已完成安陆段全线墩柱、墩身和部分桥梁的建设，架设箱梁9公里。

7月7日，省政府和上海铁路局在徐州联合召开连徐高铁项目建设动员会，标志着连徐高铁全面开工进入倒计时阶段，通车后，南京到连云港按设计350公里时速只需1.5小时！连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟！ 连徐高铁走向 连徐高铁正线全长180.03公里，其中连云港市境内53.98km。

目前，京张高铁工程建设正有序稳步推进，位于河北省张家口市宣化区境内的草帽山隧道加紧施工，草帽山隧道全长7340米，预计2018年6月完工。京张高铁是2022年冬奥会的重要交通要道，设计时速350公里，东起北京北站，西到河北省张家口市，正线全长174公里，共设10座车站。

7月10日，市委书记张九萍带领有关县（市、区）和市直相关部门负责同志，深入太焦高铁建设现场，看望慰问施工一线的广大建设者，调研高铁建设情况并主持召开座谈会，就高铁建设过程中的困难和问题现场协调解决。张九萍强调，太焦高铁寄托着晋城的“高铁梦”，全市人民群众翘首以盼、寄予厚望。

随着“襄阳将成米字型铁路枢纽”：襄阳成湖北铁路建设主战场，进入黄金发展期，蒙华、西武高铁（武十段）、郑渝高铁（郑万段）等铁路将开工，将形成“三纵三横”米字型铁路网。

重庆市政府网今发布消息称，该市加快交通基础设施建设，力争年底前开工建设渝昆高铁、渝湘高铁主城至黔江段，实现成渝高铁引入沙坪坝站。 据悉，近年来，重庆市着力完善高铁通道网络，增强城市集聚辐射能力，计划构建形成“米”字型高铁枢纽。

7月10日上午，郑（州）万（州）高铁湖北段首片箱梁在襄阳市襄州区白河特大桥成功架设，郑万高铁湖北段架梁施工全面展开。新建郑州至万州铁路客运专线为郑渝高铁（郑州—重庆）的重要组成部分，由郑州高铁南站引出，终点至重庆万州，全长818公里，设计时速为350公里，预计2022年全线建成通车。

6月29日上午9时，阳光灼热。西安北至机场城际轨道项目的渭河特大桥项目工地上，一场防洪应急演练正在进行。演练场地上方21米处，跨越渭河的8×100米连续梁正在紧张施工。“目前已完成全桥下部结构施工，桥面部分按照15天4米的推进速度，预计在今年国庆节后就能完工。