7月7日，省政府和上海铁路局在徐州联合召开连徐高铁项目建设动员会，标志着连徐高铁全面开工进入倒计时阶段，通车后，南京到连云港按设计350公里时速只需1.5小时！连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟！

连徐高铁走向

连徐高铁正线全长180.03公里，其中连云港市境内53.98km，徐州市境内126.05km；全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁速度目标值350公里/小时，总投资281.7亿元，建设工期3.5年。

连徐高铁建成后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟，目前两地铁路出行时间约3小时左右，高速公路出行时间约2.5小时左右。

助力“一带一路”国家战略

连徐高铁东起连云港市，西至徐州市，辐射范围覆盖“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇区域。该项目的建设将进一步拓展“一带一路”东部交通廊道，连徐高铁顺接郑徐高铁，沿新的陇海线延伸至西安，实现新欧亚大陆桥头堡连云港及沿线地区与中西部乃至中亚地区紧密的对接。

服务“两聚一高”发展战略

到2020年，项目开通运营后,苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间、与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈，这将为高水平全面建成小康社会提供有力支撑。

目前，江苏高铁建设的主战场在苏北

全省在建的7个重点项目有5个在苏北，开工里程占全省的2/3。

特别是连淮扬镇和徐宿淮盐铁路的建设

迅速搭建了苏北高铁主骨架，将使苏北地区一步跨入高铁时代

“十三五”期间，江苏将加快建成覆盖全省的高速铁路网

今后几年，除续建项目外，还将规划新开工

盐城至南通至张家港铁路、盐泰锡常宜铁路

淮安至新沂铁路、宁淮铁路等，

总里程约650公里，总投资约1000亿元以上。

十三五期间，围绕高铁还有哪些好消息

着力构筑“三纵四横”高速铁路网

集中力量构建“高效便捷、内联外通”的“三纵四横”高铁网，即纵向京宁（杭）通道、中部淮扬镇（运河）通道、沿海通道的“三纵”通道和横向陇海通道、徐盐通道、沿江通道、沪宁通道的“四横”通道。

着力构建铁路客货运枢纽体系

加强铁路、公路、水路、机场之间衔接，大力发展综合交通枢纽，努力实现客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”。

一方面，大力建设综合客运枢纽，统筹规划铁路运输、特别是高铁与其他运输方式及城市公共交通“无缝衔接”；

另一方面，加快推进港口、园区铁路专支线引入的综合货运枢纽建设，积极推动铁水联运、公铁联运、公铁水联运，降低物流成本，提高运输效率。

提升铁路跨江和互联互通能力

在既有南京长江大桥、大胜关铁路大桥以及在建的沪通铁路长江大桥、连淮扬镇铁路五峰山长江大桥的基础上，加密铁路过江通道布局，有效突破长江屏障，有力推动南北互动、跨江融合格局的形成。

根据规划，到2020年全省铁路总里程达到4000公里以上，其中高速铁路超过2000公里，我省将基本建成“三纵四横”高铁网，县级以上节点覆盖率达80%左右，设区市城市至南京将基本形成1.5小时高铁交通圈。

届时，全省铁路将形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局，轨道上的新江苏渐行渐近，老百姓出行的便捷性和舒适性得到极大提升。(本文来自搜狐)