从7月13至14日在龙山县举行的黔张常铁路(湘西段)建设年中工作调度会上得知，在龙山永顺两县干部群众的大力支持和配合下，黔张常铁路(湘西段)工程全面快速推进，到6月底止，完成当年投资5.89亿元，完成年度计划的58.9%，累计完成投资32.19亿元，部分项目已提前数月完成。

7月11日，随着底磨隧道进出口开挖班的顺利会师，由中铁五局贵州公司安六铁路承建的底磨隧道顺利贯通，这是管段内暨抵署隧道后贯通的第二座瓦斯隧道，它的贯通标志着安六铁路在瓦斯隧道施工技术上又取得了巨大进步，为架梁铺轨打下了夯实的基础。

7月15日20时18分，山东最长隧道——济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通，比原计划确定的工期提前了167天，为济青高铁按期建成提供了重要保障。目前，济南到青岛动车需要2个半小时，济青高铁通车后，济南直达青岛最快有望1个小时左右。

记者从成都轨道集团建设分公司了解到，成都地铁5号线柏水场站—廖家湾站高架区间跨兴贸大道悬浇梁顺利完成中跨合龙，这是5号线高架段首座合龙的连续梁，也是率先使用悬臂挂篮法施工的工点。截至目前，全线已有23个车站完成主体封顶。

海平面下80余米，青岛地铁1号线过海隧道黄岛端的施工现场。很难想象，在记者头顶上方，就是42米深的海水。这里灯光昏暗、机械轰鸣，温度达37摄氏度，闷热潮湿，工人们被海底岩石层层包围，通风与透光都靠一条长约700多米的斜井通道。 7月16日，记者跟随施工人员从地铁过海隧道黄岛端2号斜井下井。

记者昨日从湖南湘江新区国土规划局了解到，随着渝长厦高铁引入长沙，高铁长沙西站已上升到战略实施层面，并已纳入城市近期建设计划。近日，市城乡规划局和湖南湘江新区国土规划局联合启动高铁长沙西站场站建设规划、高铁长沙西站及周边地区综合交通规划的招标设计工作。

7月15日，济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通，比原计划确定的工期提前了167天，为济青高铁按期建成提供了重要保障，预计在2018年底实现开通。 青阳隧道位于济南章丘区与滨州邹平县交界处，全长10.1公里，属于单洞双线高速铁路隧道，由中铁隧道局承建。工程于2015年8月开工建设。

“亚洲第一跨”主墩重逾700吨,双壁钢围堰成功就位 一桥飞架南北,天堑变通途。近日,作为国家重点铁路项目广州南沙港铁路的控制性工程,全长近千米的洪奇沥特大桥传来好消息,总重超过700吨的主墩双壁钢围堰顺利完成吊装下放。

近日，郑济高铁内黄段地上隶属物盘点和勘界任务正式开端，标记着这条高铁正式进入实行阶段。内黄段途经中召乡、梁庄镇，包括7个行政村落，县境内长度为8.3公里，站台位于中召乡。郑济高铁线路全长390余公里。 郑济高铁建成以后，将会使得河南地区迎来大发展，将会借力高铁旅游大发展。

7月13日，连徐高铁跨京沪高速连续梁首桩在新沂开钻，这是连徐高铁全线开钻的首根桩基，标志着连徐高铁项目全面开工建设。2020年年底建成后，连云港至徐州仅需40分钟，宁连间车程将缩短至2小时之内，沿线的邳州、东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。