17日，记者从杭州市富阳区轨道交通工程建设指挥部(下称轨道交通指挥部)了解到，杭富城际铁路工程城区标段即将正式启动，在城区段4个站点当中，桂花路站、高教路站将率先启动。

“荆门至荆州城际铁路将于明年开建”铁路部门相关人士告诉记者，荆门至荆州城际铁路全长约70公里，设计时速350公里，建成后荆门到荆州只需20分钟。 日前，中国铁路建设投资公司发布了《荆门至荆州铁路勘察设计项目招标公告》，荆门至荆州铁路勘察设计招标工作正式启动。

记者日前从郑万铁路河南段2标项目施工方中铁四局获悉，经现场检验、灌板，该标项目CRTSⅠ型双块式无砟轨道线外试验段评估通过验收，具备线上梁体施工条件。在郑万铁路河南段9个标段中，该项目是首个具备线上施工条件的标段。工程具有施工要求高，施工工序复杂，技术难度大等特点，需要满足的运营时速为350千米。

记者从中铁隧道局获悉，7月15日20点18分，济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通，比计划工期提前了167天。这条山东全省最长隧道的提前贯通，为确保济青高铁按计划甚至提前通车提供了保障。根据计划，济青高铁全线预计于2018年底开通。 济青高铁作为国内第一条地方主导建设的铁路，一直备受瞩目。

从7月13至14日在龙山县举行的黔张常铁路(湘西段)建设年中工作调度会上得知，在龙山永顺两县干部群众的大力支持和配合下，黔张常铁路(湘西段)工程全面快速推进，到6月底止，完成当年投资5.89亿元，完成年度计划的58.9%，累计完成投资32.19亿元，部分项目已提前数月完成。

7月11日，随着底磨隧道进出口开挖班的顺利会师，由中铁五局贵州公司安六铁路承建的底磨隧道顺利贯通，这是管段内暨抵署隧道后贯通的第二座瓦斯隧道，它的贯通标志着安六铁路在瓦斯隧道施工技术上又取得了巨大进步，为架梁铺轨打下了夯实的基础。

7月15日20时18分，山东最长隧道——济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通，比原计划确定的工期提前了167天，为济青高铁按期建成提供了重要保障。目前，济南到青岛动车需要2个半小时，济青高铁通车后，济南直达青岛最快有望1个小时左右。

记者从成都轨道集团建设分公司了解到，成都地铁5号线柏水场站—廖家湾站高架区间跨兴贸大道悬浇梁顺利完成中跨合龙，这是5号线高架段首座合龙的连续梁，也是率先使用悬臂挂篮法施工的工点。截至目前，全线已有23个车站完成主体封顶。

海平面下80余米，青岛地铁1号线过海隧道黄岛端的施工现场。很难想象，在记者头顶上方，就是42米深的海水。这里灯光昏暗、机械轰鸣，温度达37摄氏度，闷热潮湿，工人们被海底岩石层层包围，通风与透光都靠一条长约700多米的斜井通道。 7月16日，记者跟随施工人员从地铁过海隧道黄岛端2号斜井下井。

记者昨日从湖南湘江新区国土规划局了解到，随着渝长厦高铁引入长沙，高铁长沙西站已上升到战略实施层面，并已纳入城市近期建设计划。近日，市城乡规划局和湖南湘江新区国土规划局联合启动高铁长沙西站场站建设规划、高铁长沙西站及周边地区综合交通规划的招标设计工作。